{"id":303754,"date":"2025-11-21T07:30:40","date_gmt":"2025-11-21T06:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=303754"},"modified":"2025-11-20T18:35:59","modified_gmt":"2025-11-20T17:35:59","slug":"hyundai-santa-fe-plug-in-4x4-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/hyundai-santa-fe-plug-in-4x4-2026\/303754\/","title":{"rendered":"Nuova Hyundai Santa Fe 2026: pi\u00f9 potenza per la Plug-In 4&#215;4"},"content":{"rendered":"<p>Tempo di aggiornamenti per la <strong>Hyundai Santa Fe Plug-In<\/strong> che guarda avanti con il nuovo <strong>Model Year 2026<\/strong>. Si parte dalla potenza, cresciuta per soddisfare la sete di coppia di una vettura dalla stazza importante e<strong> l\u2019anima 4&#215;4<\/strong> (di serie), si prosegue con una connessione pi\u00f9 diretta con lo smartphone e si finisce con le novit\u00e0 di rifiniture interne, che ora vogliono alzare lo standard del segmento premium.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/hyundai-santa-fe-plug-in-4x4-2026\/303754\/#Crescono_i_cavalli\" title=\"Crescono i cavalli\">Crescono i cavalli<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/hyundai-santa-fe-plug-in-4x4-2026\/303754\/#Si_apre_con_lo_smartphone\" title=\"Si apre con lo smartphone\">Si apre con lo smartphone<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/hyundai-santa-fe-plug-in-4x4-2026\/303754\/#Arriva_la_pelle_di_Nappa\" title=\"Arriva la pelle di Nappa\">Arriva la pelle di Nappa<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/hyundai-santa-fe-plug-in-4x4-2026\/303754\/#Il_listino_non_cambia\" title=\"Il listino non cambia\">Il listino non cambia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Crescono_i_cavalli\">Crescono i cavalli<\/span><\/h2>\n<p>Il cuore dell\u2019aggiornamento \u00e8 nella parte ibrida. Perch\u00e9 un SUV come la Santa Fe Plug-In non pu\u00f2 permettersi esitazioni, neanche nelle situazioni fuori dall\u2019asfalto. E infatti il nuovo sistema PHEV da <b>288 CV<\/b> mette sul piatto una potenza complessiva superiore rispetto alla versione uscente, regalando una sensazione pi\u00f9 piena e lineare in ogni condizione. La ricetta tecnica \u00e8 nota, ma rivista con attenzione: <b>motore 1.6 T-GDi<\/b>, unit\u00e0 elettrica pi\u00f9 performante, cambio automatico a 6 rapporti e trazione integrale 4WD di serie. Una configurazione nata per dare al guidatore quella prontezza che su un SUV di queste dimensioni non pu\u00f2 mancare. Il tutto mantenendo consumi ed efficienza ai vertici per il segmento.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Si_apre_con_lo_smartphone\">Si apre con lo smartphone<\/span><\/h2>\n<p>La modernizzazione della Santa Fe non passa solo dal motore. Una delle novit\u00e0 pi\u00f9 immediate da percepire arriva sul fronte tecnologico, dove debutta la <b>Digital Key 2.0<\/b>. Per chi vive con lo smartphone sempre in tasca \u00e8 un\u2019aggiunta che cambia la quotidianit\u00e0: l\u2019auto si apre, si chiude e si avvia semplicemente avvicinando il telefono o lo smartwatch compatibile, grazie alla <strong>tecnologia NFC<\/strong>.<\/p>\n<p>La funzione \u00e8 inclusa nei pacchetti Bose &amp; Tech e Calligraphy, e c\u2019\u00e8 un dettaglio che far\u00e0 felici famiglie numerose e gruppi di amici: la chiave digitale si pu\u00f2 condividere con <b>fino a 15 utenti<\/b>. Una piccola cosa, certo, ma di quelle che si apprezzano davvero quando ci si trova a doversi passare le chiavi a distanza o coordinare un uso condiviso.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Arriva_la_pelle_di_Nappa\">Arriva la pelle di Nappa<\/span><\/h2>\n<p>Salendo a bordo della Santa Fe MY26, si nota subito un salto qualitativo dovuto ai nuovi abbinamenti cromatici e la qualit\u00e0 indiscutibile dei <b>sedili in pelle Nappa<\/b> disponibili tramite pacchetto Calligraphy. Le combinazioni di colore, oltre al classico Black Ink, includono due tonalit\u00e0 che raccontano un diverso modo di interpretare il SUV: la pi\u00f9 calda <b>Pecan Brown<\/b> e la pi\u00f9 elegante e distintiva <b>Forest Green<\/b>. \u00c8 quel tipo di dettaglio che contribuisce a rendere l\u2019abitacolo pi\u00f9 sofisticato e vicino alle aspettative premium del cliente che sceglie un modello plug-in di fascia alta.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_listino_non_cambia\">Il listino non cambia<\/span><\/h2>\n<p>Sorpresa piacevole: nonostante il nuovo Model Year, prezzi e struttura della gamma restano invariati. Una politica di continuit\u00e0 che non si vede spesso, soprattutto quando un marchio introduce aggiornamenti tecnici significativi. La Santa Fe Plug-In Hybrid MY26 rimane quindi disponibile negli allestimenti Business e XClass, entrambi con trazione integrale 4WD e configurabili a 5 o 7 posti.<\/p>\n<p>La <b>Business 5 posti<\/b>, modello d\u2019accesso alla gamma PHEV, parte da <b>55.800 euro<\/b>, mentre al vertice resta la <b>XClass<\/b>, pi\u00f9 ricca e rifinita, proposta da <b>60.550 euro<\/b> nella configurazione 5 posti. Una differenza che permette in modo semplice di scegliere tra una versione gi\u00e0 ben equipaggiata e una pi\u00f9 orientata al comfort totale, in una vettura che non lascia tanto spazio agli optional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Hyundai Santa Fe Plug-In MY26 guadagna pi\u00f9 potenza, nuova chiave digitale, interni in pelle Nappa e finiture premium senza aumenti di prezzo","protected":false},"author":183220896,"featured_media":303756,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891461],"tags":[420890871],"coauthors":[420891450,420891439],"class_list":{"0":"post-303754","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-ibride","8":"tag-hyundai","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/11\/hyundai-santa-fe-2026-plug-in.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220896"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":303755,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303754\/revisions\/303755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303754"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=303754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}