{"id":304281,"date":"2025-11-25T13:07:31","date_gmt":"2025-11-25T12:07:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=304281"},"modified":"2025-11-26T12:04:52","modified_gmt":"2025-11-26T11:04:52","slug":"ktm-bajaj-operazione-bancarotta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-bajaj-operazione-bancarotta\/304281\/","title":{"rendered":"Bajaj prende il controllo totale di KTM, chiusa l\u2019operazione che evita la bancarotta"},"content":{"rendered":"<p>Bajaj Auto ha completato l\u2019operazione che le assegna il <strong>controllo totale del gruppo KTM<\/strong>, in seguito alla crisi finanziaria che aveva portato il marchio di Mattighofen a sfiorare la <strong>bancarotta<\/strong>. L\u2019intervento coinvolge la precedente Pierer Bajaj AG, destinata a riorganizzarsi sotto la nuova denominazione Bajaj Auto International Holdings AG, e consolida la struttura che comprende anche i marchi Husqvarna e Gas Gas. L\u2019accordo, sostenuto da circa 800 milioni di euro impiegati gi\u00e0 lo scorso maggio per estinguere i debiti e riavviare la produzione, ridisegna gli assetti di Pierer Mobility AG e trasferisce la quota di maggioranza a Bajaj Auto International Holdings BV. Il nuovo assetto mira a stabilizzare le catene di fornitura e a favorire un recupero dei volumi produttivi, con i primi segnali attesi entro la fine del 2025.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-bajaj-operazione-bancarotta\/304281\/#Il_nuovo_assetto_societario_di_Bajaj_e_KTM\" title=\"Il nuovo assetto societario di Bajaj e KTM\">Il nuovo assetto societario di Bajaj e KTM<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-bajaj-operazione-bancarotta\/304281\/#Una_collaborazione_lunga_quasi_ventanni\" title=\"Una collaborazione lunga quasi vent\u2019anni\">Una collaborazione lunga quasi vent\u2019anni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-bajaj-operazione-bancarotta\/304281\/#KTM_rimarra_austriaca\" title=\"KTM rimarr\u00e0 austriaca?\">KTM rimarr\u00e0 austriaca?<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-bajaj-operazione-bancarotta\/304281\/#Riduzione_delle_scorte_e_nuove_prospettive_commerciali\" title=\"Riduzione delle scorte e nuove prospettive commerciali\">Riduzione delle scorte e nuove prospettive commerciali<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-bajaj-operazione-bancarotta\/304281\/#Il_profilo_industriale_di_Bajaj_Auto\" title=\"Il profilo industriale di Bajaj Auto\">Il profilo industriale di Bajaj Auto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_nuovo_assetto_societario_di_Bajaj_e_KTM\">Il nuovo assetto societario di Bajaj e KTM<\/span><\/h2>\n<p>Bajaj Auto International Holdings B.V., la controllata olandese del gruppo indiano, ha esercitato le opzioni di acquisto concordate a maggio con Pierer Industrie AG, rilevando prima una quota di 26.000 azioni e, successivamente, le restanti partecipazioni, fino ad acquisire il <strong>50,1%<\/strong> di Pierer Bajaj AG. Questa operazione consente alla societ\u00e0 di controllare indirettamente il 74,9% di Pierer Mobility AG, holding cui fanno capo KTM, Husqvarna Motorcycles, Gas Gas, KTM Racing e una partecipazione del 50% nello studio di design Kiska. Il via libera della Commissione Europea, arrivato il 10 novembre, ha concluso un processo che ha definitivamente trasferito il baricentro decisionale verso Bajaj, gi\u00e0 tra i principali produttori motociclistici globali.<\/p>\n<p>Parallelamente alla chiusura dell\u2019acquisizione, l\u2019assemblea straordinaria ha approvato la trasformazione di Pierer Mobility AG in Bajaj Mobility AG, un passaggio che segna l\u2019avvio formale della nuova governance. Anche Pierer Bajaj AG assumer\u00e0 la denominazione <strong>Bajaj Auto International Holdings AG<\/strong>, uniformando la struttura societaria alla nuova configurazione. Il Consiglio di Sorveglianza \u00e8 stato rinnovato con l\u2019ingresso di Pradeep Shrivastava, Direttore Esecutivo di Bajaj Auto, e dell\u2019avvocato Wolf Gordian Hauser, che affiancano Dinesh Thapar e Srinivasan Ravikumar. Le modifiche istituzionali puntano a consolidare l\u2019integrazione tra le attivit\u00e0 europee del gruppo e la strategia industriale definita da Bajaj.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_collaborazione_lunga_quasi_ventanni\">Una collaborazione lunga quasi vent\u2019anni<\/span><\/h2>\n<p>Il rapporto tra Bajaj Auto e KTM affonda le radici nel <strong>2007<\/strong>, anno in cui i due gruppi avviarono una collaborazione industriale centrata sulla produzione di moto di piccola cilindrata destinati al mercato globale. Da questa sinergia sono nati modelli come Duke 390 e RC 390, che hanno contribuito alla diffusione internazionale del marchio di Mattighofen. Nel maggio 2025, quando la situazione finanziaria di KTM ha raggiunto un punto critico, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/ktm-salvataggio-prestito-bajaj\/280223\/\">Bajaj \u00e8 intervenuta<\/a> con un\u2019iniezione di 800 milioni di euro che ha permesso di garantire continuit\u00e0 operativa e di evitare un ulteriore deterioramento delle attivit\u00e0 produttive e commerciali.<\/p>\n<p>L\u2019intervento ha rafforzato una partnership gi\u00e0 consolidata e ha segnato l\u2019avvio di un processo che ha portato alla successiva acquisizione. L\u2019accordo di call option annunciato il 22 maggio 2025 prevedeva originariamente una finestra operativa fino al maggio 2026, ma la chiusura \u00e8 avvenuta in soli <strong>sei mesi<\/strong>, una volta ottenute le autorizzazioni regolamentari. In questo contesto, l\u2019amministratore delegato Gottfried Neumeister ha sottolineato come la presenza di Bajaj come casa madre rappresenti un supporto industriale stabile e competente, evidenziando una complementarit\u00e0 tra le capacit\u00e0 produttive del gruppo indiano e l\u2019esperienza tecnica maturata da KTM, che punta a rilanciare il marchio nel segmento globale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"KTM_rimarra_austriaca\">KTM rimarr\u00e0 austriaca?<\/span><\/h2>\n<p>Il cambio ai vertici societari ha sollevato interrogativi sul futuro dell\u2019identit\u00e0 di KTM, ma la dirigenza ha chiarito fin da subito la volont\u00e0 di preservare il carattere storico del marchio. Il CEO Gottfried Neumeister ha ribadito che KTM rester\u00e0 <strong>un\u2019azienda austriaca<\/strong> con un management indipendente, mantenendo un ruolo centrale nelle attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo, nel design e nella qualit\u00e0 del prodotto. Mattighofen continuer\u00e0 a rappresentare il fulcro tecnico e culturale del gruppo, con i reparti ingegneristici e il settore racing impegnati a portare avanti la filosofia &#8220;Ready to Race&#8221; che ha definito l\u2019evoluzione del marchio negli ultimi decenni.<\/p>\n<p>Neumeister ha inoltre sottolineato come le competenze industriali di Bajaj e l\u2019esperienza maturata da KTM nel segmento premium siano complementari, creando un quadro che punta a rafforzare competitivit\u00e0 e capacit\u00e0 di innovazione. Dal settembre 2025, la struttura dirigenziale si \u00e8 ampliata con la nomina di Petra Preining come Chief Financial Officer, che affianca Neumeister e la Chief Legal Officer Verena Schneglberger-Grossmann. L\u2019obiettivo della nuova configurazione manageriale \u00e8 <strong>garantire continuit\u00e0<\/strong> nelle strategie di sviluppo e accompagnare il marchio in una fase di rilancio sostenuta da investimenti stabili e da un assetto organizzativo pi\u00f9 solido.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Riduzione_delle_scorte_e_nuove_prospettive_commerciali\">Riduzione delle scorte e nuove prospettive commerciali<\/span><\/h2>\n<p>Con il nuovo assetto societario ormai consolidato, KTM pu\u00f2 concentrarsi sulle attivit\u00e0 di rilancio annunciate dal management. Secondo Neumeister, la fase di svolta \u00e8 gi\u00e0 in corso e i progressi riguardano sia la ristrutturazione interna sia le misure di contenimento dei costi. Parallelamente, \u00e8 stato avviato un percorso volto ad ampliare la base clienti, con iniziative rivolte sia ai mercati consolidati sia ai nuovi segmenti commerciali. L\u2019obiettivo \u00e8 ripristinare una certa <strong>stabilit\u00e0 nei volumi<\/strong> e migliorare la pianificazione tra produzione e distribuzione, attraverso un dialogo pi\u00f9 stretto con la rete dei concessionari e degli importatori.<\/p>\n<p>I dati elaborati dal gruppo riflettono un cauto ottimismo: nella seconda met\u00e0 del 2025 \u00e8 atteso un incremento significativo delle vendite verso dealer e importatori rispetto all\u2019anno precedente, mentre la riduzione delle scorte globali procede pi\u00f9 rapidamente del previsto. Entro la fine dell\u2019anno, l\u2019inventario dovrebbe diminuire di circa <strong>110.000 motociclette<\/strong>, contribuendo a evitare accumuli che in passato hanno appesantito la gestione commerciale. Il rilancio coinvolge anche i marchi <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/husqvarna-vitpilen-801\/245319\/\">Husqvarna<\/a> e Gas Gas, insieme ai componenti WP e ai progetti legati alla mobilit\u00e0 elettrica, con l\u2019obiettivo di consolidare la posizione del gruppo nel segmento premium europeo grazie alla stabilit\u00e0 finanziaria garantita da Bajaj Auto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_profilo_industriale_di_Bajaj_Auto\">Il profilo industriale di Bajaj Auto<\/span><\/h2>\n<p>Bajaj Auto occupa una posizione di primo piano nell\u2019industria motociclistica globale ed \u00e8 uno dei <strong>cinque maggiori produttori al mondo<\/strong>, oltre a detenere la leadership internazionale nel settore dei veicoli a tre ruote. La sua presenza commerciale si estende in oltre 100 paesi e rappresenta una componente strutturale dell\u2019export indiano: met\u00e0 delle esportazioni di due e tre ruote del subcontinente proviene infatti dai suoi stabilimenti.\u00a0 La struttura industriale di Bajaj Auto poggia su un comparto tecnico esteso e specializzato, con oltre <strong>1.500 ingegneri<\/strong> impiegati nel centro di ricerca e sviluppo di Pune, supportato da studi di design in Spagna e Thailandia. Il gruppo dispone inoltre di impianti certificati secondo gli standard TPM e ha avviato un nuovo sito produttivo in Brasile per rafforzare la presenza nei mercati sudamericani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bajaj prende il controllo totale di KTM e completa l\u2019operazione che salva il marchio dalla bancarotta, avviando la nuova fase di riorganizzazione","protected":false},"author":183220907,"featured_media":304295,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889858],"tags":[420891258,420890929],"coauthors":[420891533,420891532],"class_list":{"0":"post-304281","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-husqvarna","9":"tag-ktm","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/11\/ktm-bajaj-operazione-bancarotta-2025.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220907"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=304281"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":304335,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304281\/revisions\/304335"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/304295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=304281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=304281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=304281"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=304281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}