{"id":304600,"date":"2025-11-27T12:01:18","date_gmt":"2025-11-27T11:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=304600"},"modified":"2025-11-27T12:01:18","modified_gmt":"2025-11-27T11:01:18","slug":"bmw-z4-final-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bmw-z4-final-edition\/304600\/","title":{"rendered":"BMW dice addio alla Z4, ordini aperti per la Final Edition"},"content":{"rendered":"<p>Una dietro l\u2019altra le sportive che hanno fatto sognare intere generazioni stanno uscendo dai listini. BMW non fa eccezione e ha deciso di omaggiare la <strong>Z4<\/strong> con una variante finale da brividi. Gli ordini della Final Edition saranno aperti dalla fine di gennaio 2026 per un periodo limitato e strizzano l\u2019occhio a quei puristi che amano le sportive autentiche. Ufficialmente la produzione della roadster terminer\u00e0 nel marzo 2026 e, per celebrare l\u2019addio al modello, la Casa bavarese ha ideato una <strong>tiratura limitata<\/strong> che andr\u00e0 a chiudere un\u2019era di successi commerciali.<\/p>\n<p>La storia produttiva della Z4 ha inizio con la E85 nel lontano 2002 per andare a sostituire la BMW Z3. Una vettura sviluppata prima con un tettuccio in tela ripiegabile e, solo in seguito, venne introdotta una variante coup\u00e9, identificata dalla sigla E86. La terza generazione \u00e8 stata proposta sul mercato nel 2018, per debuttare nei concessionari a partire dai primi mesi del 2019. La lettera Z abbrevia la <strong>parola tedesca Zukunft<\/strong>, che significa &#8220;futuro&#8221;. Purtroppo non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 un futuro per la biposto.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bmw-z4-final-edition\/304600\/#Lultima_interpretazione_delliconica_roadster\" title=\"L\u2019ultima interpretazione dell\u2019iconica roadster\">L\u2019ultima interpretazione dell\u2019iconica roadster<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/bmw-z4-final-edition\/304600\/#Motori_da_regina\" title=\"Motori da regina\">Motori da regina<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lultima_interpretazione_delliconica_roadster\">L\u2019ultima interpretazione dell\u2019iconica roadster<\/span><\/h2>\n<p>La terza serie della Z4 \u00e8 stata elaborata attraverso una <strong>joint-venture con Toyota<\/strong>. La parte meccanica della Z4 G29 \u00e8 condivisa con la quinta generazione della coup\u00e9 sportiva <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/toyota-gr-supra-addio-serie-limitata\/258820\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">Supra<\/a>. La Final Edition \u00e8 stata concepita per coloro che desiderano una sportiva con caratteristiche distintive e un potenziale valore collezionistico.<\/p>\n<p>Le linee tese della vettura rappresentano da sempre una parte integrante del DNA di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/bmw\/bmw-z4\/\">BMW<\/a>. La Final Edition della Z4 vanta una serie di dettagli esclusivi. I tecnici hanno scelto una verniciatura dedicata Frozen Matt Black, riservata specificatamente per questa versione e associata al pacchetto M Hochglanz Shadowline, che mette in mostra un carattere pi\u00f9 audace. Senza costi aggiuntivi si possono selezionare anche gli altri colori della gamma. Il design suggestivo, in abbinamento alle finiture esterne M High-gloss Shadowline, mette in mostra un<strong> impianto frenante M Sport<\/strong> con pinze freno in High-gloss Red. Il contrasto tra il nero della carrozzeria e il rosso lucido delle pinze \u00e8 spettacolare.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motori_da_regina\">Motori da regina<\/span><\/h2>\n<p>La Final Edition sar\u00e0 venduta con tutte le motorizzazioni disponibili: sDrive20i da 145 kW \/ 197 CV; sDrive30i da 190 kW \/ 258 CV; Z4 M40i, con il pepatissimo sei cilindri da 250 kW \/ 340 CV. Il <strong>pacchetto M Sport<\/strong>, gi\u00e0 incluso sulle versioni pi\u00f9 potenti e obbligatorio sulla 20i, offre un piacere di guida estremo. Oltre alla notevole agilit\u00e0 si pu\u00f2 fare affidamento sulla distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata al 50\/50. Ulteriori informazioni sugli allestimenti saranno annunciati nelle prossime settimane.<\/p>\n<p>L\u2019abitacolo \u00e8 caratterizzato da <strong>cuciture a contrasto rosse<\/strong>, selezionate appositamente per la Final Edition, che si sposano perfettamente con il quadro strumenti, la console centrale, i rivestimenti delle portiere e i sedili sportivi M in pelle Vernasca\/Alcantara. Tutto \u00e8 creato per esaltare sportivit\u00e0 ed esclusivit\u00e0 di un modello destinato a rimanere nella storia. Da qualsiasi angolazione si evince lo spirito pi\u00f9 puro del roadster: cofano allungato, coda piatta, posizione di guida bassa e tecnologie all\u2019avanguardia per un emozionante viaggio con il vento tra i capelli. Con la Final Edition, BMW ha deciso di mettere un punto alla sua lunga <strong>tradizione sportiva<\/strong>, con biposto open-top leggendarie come la BMW 328, la BMW 507 e la BMW Z8.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo una lunga storia di successi commerciali, la BMW ha deciso di pensionare la Z4. Aperti gli ordini della Final Edition dalla fine di gennaio 2026","protected":false},"author":183220886,"featured_media":304602,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890818],"coauthors":[420891409,420891405],"class_list":{"0":"post-304600","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-bmw","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/11\/BMW-Z4-Final-Edition.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220886"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=304600"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":304603,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304600\/revisions\/304603"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/304602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=304600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=304600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=304600"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=304600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}