{"id":305050,"date":"2025-12-01T10:50:58","date_gmt":"2025-12-01T09:50:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=305050"},"modified":"2025-12-01T10:50:58","modified_gmt":"2025-12-01T09:50:58","slug":"merz-lettera-ue-stop-motori-termici-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/merz-lettera-ue-stop-motori-termici-2035\/305050\/","title":{"rendered":"Il cancelliere tedesco Merz invia lettera all&#8217;Ue per eliminare lo stop ai termici nel 2035"},"content":{"rendered":"<p>Di nuovo, la <strong>Germania<\/strong> prova a rimettere le mani sul volante dell\u2019Europa. E lo fa con <strong>una lettera<\/strong> che pesa come un macigno sull\u2019ingranaggio gi\u00e0 cigolante della transizione elettrica. <strong>Friedrich Merz<\/strong>, cancelliere di un Paese che dell\u2019auto ha fatto un totem e un pilastro industriale, ha scritto a Ursula von der Leyen chiedendo una <strong>revisione<\/strong> dell\u2019obbligo di zero emissioni dal 2035. Non un dettaglio tecnico, ma una scossa tellurica agli equilibri comunitari: spostare la data significa rimettere in discussione l\u2019intero impianto ideologico che ha accompagnato l\u2019ascesa dell\u2019elettrico. La transizione sembra scricchiolare pi\u00f9 che mai.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/merz-lettera-ue-stop-motori-termici-2035\/305050\/#La_mossa_del_cancelliere_tedesco\" title=\"La mossa del cancelliere tedesco\">La mossa del cancelliere tedesco<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/merz-lettera-ue-stop-motori-termici-2035\/305050\/#Cosa_accade_a_Termoli\" title=\"Cosa accade a Termoli\">Cosa accade a Termoli<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/merz-lettera-ue-stop-motori-termici-2035\/305050\/#Un_po_di_ossigeno\" title=\"Un po\u2019 di ossigeno\">Un po\u2019 di ossigeno<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_mossa_del_cancelliere_tedesco\">La mossa del cancelliere tedesco<\/span><\/h2>\n<p>Merz prova a scardinare l\u2019ortodossia climatica con un argomento che in Germania \u00e8 gi\u00e0 diventato un mantra: la <strong>neutralit\u00e0 tecnologica<\/strong>. \u201c<em>Il governo federale \u00e8 convinto che questo approccio tecnologicamente neutro per i veicoli di nuova immatricolazione ci consentir\u00e0 di raggiungere i nostri obiettivi climatici complessivi<\/em>\u201d, scrive il cancelliere. Non un no all\u2019elettrico, ma un s\u00ec a tutto il resto: <strong>carburanti sintetici<\/strong>, biocarburanti avanzati, persino quelli tradizionali, che per Merz \u201c<em>devono continuare a svolgere il loro ruolo<\/em>\u201d. \u00c8 la fotografia di un\u2019industria che non vuole farsi trovare nuda quando la marea della transizione si ritirer\u00e0, lasciando sulla spiaggia investimenti monchi e stabilimenti svuotati.<\/p>\n<p>La posizione tedesca, non a caso, scalda anche i piani alti dell\u2019industria. Da Stellantis, Emanuele Cappellano definisce \u201c<em>benvenute tutte le misure che favoriscono un ritorno rapido e sostenibile alla crescita dell\u2019industria automobilistica europea<\/em>\u201d. \u00c8 il linguaggio misurato di chi ha imparato a non irritare Bruxelles, ma sotto la superficie scorre un messaggio pi\u00f9 ruvido: senza una correzione di rotta, il sistema non regge. E non lo dicono soltanto i manager.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_accade_a_Termoli\">Cosa accade a Termoli<\/span><\/h2>\n<p>A Termoli, infatti, la protesta si \u00e8 fatta piazza, megafoni e rabbia. Mille persone &#8211; operai, famiglie, lavoratori dell\u2019indotto, sindaci del Basso Molise, perfino il presidente del Consiglio regionale &#8211; sono scesi in strada per difendere uno stabilimento che avrebbe dovuto diventare simbolo del nuovo corso elettrico, con una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/termoli-gigafactory-slitta-costruzione\/227460\/\">Gigafactory <\/a>mai realmente decollata. Sul terreno restano solo promesse e denaro pubblico bruciato: \u201c<em>Sono stati spesi centinaia di milioni di euro ma le auto elettriche circolanti in Italia sono l\u20191 per cento<\/em>\u201d, ricorda il segretario nazionale della Uilm, Rocco Palombella. E avverte: \u201c<em>Termoli e il Molise rischiano di perdere 2.500 posti di lavoro. Non accetteremo che il Molise diventi un museo industriale<\/em>\u201d.<\/p>\n<p>Il grido si allarga. \u201c<em>Questa transizione \u00e8 fallita<\/em>\u201d, dice senza giri di parole Stefano Boschini della Fim-Cisl. E rilancia: \u201c<em>Devono riportare i motori sulle macchine. Bisogna ripartire dai veicoli ibridi non per abbandonare la transizione ma per farla con intelligenza<\/em>\u201d. \u00c8 l\u2019idea di un ponte, non di un salto nel vuoto. Una transizione che non si limiti a sostituire un powertrain, ma che costruisca un ecosistema realmente sostenibile. Lo scenario, per ora, non lo \u00e8.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_po_di_ossigeno\">Un po\u2019 di ossigeno<\/span><\/h2>\n<p>Nemmeno in Stellantis l\u2019ottimismo regna sovrano, ma una fessura nella nube c\u2019\u00e8: \u201c<em>Dopo la presentazione della<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-ibride\/fiat-500-hybrid-prezzi-allestimenti\/303874\/\"> 500 ibrida<\/a> a Torino ci sar\u00e0 un po&#8217; di lavoro nel 2026 a Termoli<\/em>\u201d, afferma Antonio Spera della Uglm. \u00ab<em>Ci sono le condizioni per creare un&#8217;opportunit\u00e0 per quanto riguarda gli endotermici e i motori ibridi<\/em>\u00bb. L\u2019immagine, pi\u00f9 che una garanzia, \u00e8 un galleggiamento. Ma in Molise, oggi, ci si aggrappa anche a quello.<\/p>\n<p>Merz ha riaperto una partita che l\u2019Europa credeva archiviata. Il 10 dicembre arriver\u00e0 il verdetto dell\u2019Ue. Ma intanto, tra Berlino, Bruxelles e Termoli, si allunga l\u2019ombra di una domanda che nessuno vuole pronunciare: e se l\u2019Europa avesse corso troppo, troppo in fretta, lasciandosi dietro proprio quell\u2019industria che avrebbe dovuto salvare? Ai posteri l\u2019ardua sentenza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il cancelliere tedesco Merz riapre il dossier sulle zero emissioni mentre piazze e industrie chiedono una transizione meno ideologica e pi\u00f9 reale","protected":false},"author":183220833,"featured_media":305051,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890908],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-305050","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-emissioni","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/12\/Lettera-tedesca-allUe-sui-motori-termici.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305050"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305050\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305052,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305050\/revisions\/305052"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/305051"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305050"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=305050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}