{"id":307661,"date":"2025-12-10T07:30:38","date_gmt":"2025-12-10T06:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=307661"},"modified":"2025-12-10T07:31:06","modified_gmt":"2025-12-10T06:31:06","slug":"ue-nuovo-pacchetto-sostegno-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ue-nuovo-pacchetto-sostegno-auto\/307661\/","title":{"rendered":"Nuovo pacchetto di sostegno all&#8217;auto da parte dell&#8217;Ue: si decide il 16 dicembre"},"content":{"rendered":"<p>C\u2019\u00e8 un\u2019immagine che da sola racconta lo stato d\u2019animo di Bruxelles: una macchina lanciata in corsia di sorpasso che, all\u2019improvviso, vede comparire davanti a s\u00e9 una nebbia fitta. \u00c8 la metafora, quasi obbligata, del nuovo capitolo della transizione verde, atteso per il <strong>16 dicembre<\/strong>, quando la <strong>Commissione europea<\/strong> dovrebbe svelare il <strong>pacchetto<\/strong> di <strong>misure<\/strong> dedicato all\u2019<strong>automotive<\/strong>. Un dossier promesso, rimandato, rimaneggiato, e oggi pi\u00f9 che mai intriso di ambiguit\u00e0 politica, pressioni industriali e ripensamenti strategici.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ue-nuovo-pacchetto-sostegno-auto\/307661\/#Il_Green_Deal_scricchiola\" title=\"Il Green Deal scricchiola\">Il Green Deal scricchiola<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ue-nuovo-pacchetto-sostegno-auto\/307661\/#Tre_nodi_da_sciogliere\" title=\"Tre nodi da sciogliere\">Tre nodi da sciogliere<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ue-nuovo-pacchetto-sostegno-auto\/307661\/#Avanti_con_cautela\" title=\"Avanti con cautela\">Avanti con cautela<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_Green_Deal_scricchiola\">Il Green Deal scricchiola<\/span><\/h2>\n<p>Gi\u00e0, perch\u00e9 ci\u00f2 che doveva essere il passaggio pi\u00f9 lineare del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/green-deal-urso-contro-commissione-europea\/296296\/\">Green Deal<\/a> \u2014 la regolazione del settore che pi\u00f9 di ogni altro incarna l\u2019identit\u00e0 economica del continente \u2014 \u00e8 diventato il terreno dove si misura la capacit\u00e0 dell\u2019Ue di fare i conti con la realt\u00e0. Una realt\u00e0 che non sempre coincide con gli slogan. E infatti, con il nuovo pacchetto si riapre la ferita del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ue-rinvio-revisione-norme-emissioni-2035\/306994\/\">2035<\/a>: lo stop ai motori termici, approvato nel tripudio retorico delle grandi rivoluzioni e oggi rimesso sul tavolo, come un oggetto fragile che nessuno sa pi\u00f9 come maneggiare.<\/p>\n<p>La scadenza del 16 dicembre, peraltro, non \u00e8 nemmeno sicura. Nei corridoi di Bruxelles circola da giorni un mantra sotterraneo: \u201c<em>\u00c8 tutto in evoluzione<\/em>\u201d. Lo ha detto, in modo pi\u00f9 diplomatico, il commissario ai Trasporti Apostolos Tzitzikostas, annunciando un rinvio \u201c<em>di alcune settimane<\/em>\u201d rispetto alla data del 10 dicembre inizialmente prevista. Tradotto: non si esclude affatto uno slittamento a gennaio. Un dettaglio? No. \u00c8 il sintomo di un fronte interno che fatica a trovare una quadratura.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tre_nodi_da_sciogliere\">Tre nodi da sciogliere<\/span><\/h2>\n<p>Sul tavolo ci sono tre nodi. Il primo: come rendere pi\u00f9 verdi le <strong>flotte aziendali<\/strong> senza trasformare il provvedimento in un macigno per le piccole e medie imprese, gi\u00e0 provate dall\u2019aumento dei costi energetici e dall\u2019inflazione sulle materie prime. Il secondo: come intervenire sulla riforma dello <strong>stop ai motori a combustione<\/strong>, che ormai non pu\u00f2 pi\u00f9 essere presentata come un passaggio tecnico, ma come una scelta politica con ricadute sociali profonde. Il terzo: l\u2019\u201comnibus\u201d, la maxi-operazione pensata per semplificare una <strong>giungla normativa<\/strong> che negli ultimi anni ha complicato la vita a costruttori, fornitori, e operatori del settore.<\/p>\n<p>E in mezzo, come sempre, c\u2019\u00e8 lei: l\u2019industria europea dell\u2019auto. Che non \u00e8 un mondo, ma tanti mondi diversi che convivono con fatica. Da un lato i colossi <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/merz-lettera-ue-stop-motori-termici-2035\/305050\/\">tedeschi<\/a>, travolti dalla concorrenza cinese e dall\u2019incertezza interna, che temono il 2035 come un countdown senza paracadute. Dall\u2019altro i Paesi dell\u2019Est, dove l\u2019automotive \u00e8 ancora lavoro di fabbrica, produzione fisica, catene di montaggio che rischiano di spezzarsi. Poi c\u2019\u00e8 la Francia, pi\u00f9 incline a sposare l\u2019elettrico purch\u00e9 l\u2019Europa alzi barriere e protezioni. E infine l\u2019<strong>Italia<\/strong>, che nella transizione sente pi\u00f9 degli altri l\u2019odore acre della perdita di identit\u00e0 industriale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Avanti_con_cautela\">Avanti con cautela<\/span><\/h2>\n<p>Di fronte a questo mosaico, l\u2019esecutivo di Ursula von der Leyen procede con passo doppiamente cauto: da una parte rivendica gli obiettivi climatici, dall\u2019altra riconosce la necessit\u00e0 di \u201crealismo operativo\u201d. \u00c8 l\u2019espressione che pi\u00f9 circola nei briefing interni, mentre nei ministeri delle capitali cresce il sospetto che, al netto delle dichiarazioni, l\u2019Europa stia cercando di rallentare senza ammetterlo.<\/p>\n<p>Il risultato \u00e8 un pacchetto che, ancora prima di essere pubblicato, ha gi\u00e0 un destino: dividere. Dividere tra chi vede nella revisione del 2035 un tradimento della <strong>visione ecologista<\/strong>, e chi la interpreta come una boccata d\u2019ossigeno. Tra chi teme che Bruxelles torni indietro, e chi spera che lo faccia almeno un po\u2019. Tra chi guarda al mercato cinese con terrore, e chi guarda alle proprie filiere interne con disperazione.<\/p>\n<p>Il 16 dicembre \u2014 o quando sar\u00e0 \u2014 non si decider\u00e0 soltanto il futuro dell\u2019auto. Si misurer\u00e0 l\u2019ennesima prova di maturit\u00e0 dell\u2019Europa: capire se sia ancora capace di guidare una trasformazione senza farsi schiacciare dal suo stesso peso. Perch\u00e9 la nebbia pu\u00f2 essere fitta, s\u00ec. Ma il vero pericolo \u00e8 non sapere pi\u00f9 qual \u00e8 la strada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il 16 dicembre diventa la data chiave: l\u2019Ue prepara il pacchetto auto mentre riapre il dossier pi\u00f9 delicato, quello sul divieto dei termici dal 2035","protected":false},"author":183220833,"featured_media":307665,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420891248],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-307661","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-automotive","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/12\/Il-pacchetto-auto-dellUe-si-decide-il-16-dicembre.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=307661"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":307666,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/307661\/revisions\/307666"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=307661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=307661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=307661"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=307661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}