{"id":309691,"date":"2025-12-16T07:30:55","date_gmt":"2025-12-16T06:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=309691"},"modified":"2025-12-16T07:33:35","modified_gmt":"2025-12-16T06:33:35","slug":"changan-deepal-italia-gamma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/changan-deepal-italia-gamma\/309691\/","title":{"rendered":"Piano da 2 miliardi per il nuovo arrivo in Europa del brand cinese"},"content":{"rendered":"<p>Da decenni <strong>Changan<\/strong> preferisce che siano i fatti a definirla su scala globale. Restio alle dichiarazioni, il gruppo cinese, fondato formalmente nel 1984 ma con 163 anni di attivit\u00e0 alle spalle, arriva ora in <strong>Italia<\/strong> con il brand Deepal nello stile di sempre, con 21 stabilimenti produttivi, 117 filiali nel mondo e una forza lavoro superiore alle 110.000 unit\u00e0.<\/p>\n<p>Nonostante questi numeri, Changan \u00e8 rimasta a lungo ai margini del dibattito europeo sul cosiddetto \u201cmade in China\u201d automobilistico. Lo ha fatto anche negli ultimi anni, mentre definiva un piano di investimento da circa<strong> 2 miliardi di euro<\/strong> per consolidare progressivamente la sua presenza nei mercati chiave.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/changan-deepal-italia-gamma\/309691\/#La_gamma_e_i_prezzi\" title=\"La gamma e i prezzi\">La gamma e i prezzi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/changan-deepal-italia-gamma\/309691\/#I_primi_modelli_e_la_garanzia\" title=\"I primi modelli e la garanzia\">I primi modelli e la garanzia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_gamma_e_i_prezzi\">La gamma e i prezzi<\/span><\/h2>\n<p>All&#8217;evento \u00e8 stata svelata la gamma Deepal destinata al mercato italiano, con tanto di listini. Al netto di eventuali incentivi, l&#8217;entry-level<strong>\u00a0S05<\/strong> Rwd approder\u00e0 in commercio al prezzo di <strong>36.990 euro<\/strong>, mentre la versione Rwd sar\u00e0 offerta a 39.990 euro e quella a trazione integrale, disponibile solo nell\u2019allestimento Max, a 42.990 euro. In un&#8217;unica configurazione sbarcher\u00e0 la sorella di fascia maggiore, la <strong>S07<\/strong>: dotata di trazione integrale e allestimento Pro, coster\u00e0 <strong>44.990 euro<\/strong>.<\/p>\n<p>Tra i fiori all&#8217;occhiello spicca la <strong>sede di Rivoli<\/strong>, alle porte di Torino. I 22 anni di servizio dalla fondazione non le hanno impedito di preservare un profilo basso, anche agli occhi degli addetti ai lavori, nonostante costituisca uno snodo strategico essenziale per lo sviluppo dei modelli rivolti ai mercati occidentali. Tra Francia, Regno Unito, Norvegia e altri 28 Paesi, il centro del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/cina-vendite-auto-quota-record-2025\/307323\/\">colosso cinese<\/a> accoglie oltre 300 professionisti del design di mezzo mondo, un amalgama di giovani laureati delle principali scuole di design e professionisti con esperienza internazionale.<\/p>\n<p>I recenti lavori di aggiornamento hanno permesso alla struttura di circa <strong>3.100 metri quadrati<\/strong> di raggiungere un&#8217;autonomia tale da gestire l\u2019intero processo di progettazione automobilistica. Sulla base dei requisiti continentali in termini di sicurezza, design e sostenibilit\u00e0, il team d\u00e0 qui forma ai modelli basati sulle piattaforme globali del gruppo, monitorando le abitudini e le aspettative del pubblico locale, cos\u00ec da rispondere appieno ai gusti e alle esigenze dei vari territori presidiati.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_primi_modelli_e_la_garanzia\">I primi modelli e la garanzia<\/span><\/h2>\n<p>Proprio nella sede piemontese il management <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/nuovo-colosso-cinese-allarme-mercato-auto-europa\/267935\/\">Changan<\/a> ha ufficialmente annunciato alla stampa l&#8217;ingresso in Italia attraverso il marchio Deepal, a coronamento di circa cinque mesi di lavoro svolto lontano dai riflettori, come spiegato dai vertici europei ed italiani. Il debutto sul nostro mercato avverr\u00e0 inizialmente con due modelli elettrici, S05 e <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/changan-europa-deepal-s007\/244992\/\">S07<\/a>, a cui seguiranno, nel corso del prossimo anno, anche versioni dotate di range extender con motore termico.<\/p>\n<p>Giuseppe Graziuso, marketing manager Changan Italia, ha spiegato che la strategia \u00e8<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;coprire l&#8217;Italia, con un dealer per provincia e due showroom, probabilmente tre. Ogni showroom avr\u00e0 l&#8217;aftersales. Per la rete Changan in Italia al momento e dopo 5 mesi di lavoro abbiamo gi\u00e0 50 lettere di intenti, con 70 proposte di siti. Di questi 33 sono gi\u00e0 stati approvati dalla direzione europea e sono in costruzione, con un processo di sviluppo veramente veloce. Il primo concessionario \u00e8 stato finito a Padova a tempo di record&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p>Sulla gestione dei servizi finanziari, Changan ha deciso di affidarsi a BNP Paribas come partner sia per l&#8217;Italia sia per gli altri Paesi europei e dispone una <strong>garanzia<\/strong> di <strong>7 anni o 160.000 km<\/strong> per il veicolo, che sale a 8 anni o 200.000 chilometri per le componenti elettriche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Changan sbarca nel mercato italiano con Deepal dopo anni di lavoro in Europa: centro stile alle porte Torino, gamma elettrica a prezzi competitivi","protected":false},"author":183220841,"featured_media":309699,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-309691","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/12\/Gamma-Deepal-Italia.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309691"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":309711,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309691\/revisions\/309711"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309691"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=309691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}