{"id":311901,"date":"2026-01-07T12:22:39","date_gmt":"2026-01-07T11:22:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=311901"},"modified":"2026-01-07T14:25:14","modified_gmt":"2026-01-07T13:25:14","slug":"renault-clio-design-esterno-abitacolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-clio-design-esterno-abitacolo\/311901\/","title":{"rendered":"Renault Clio, un design rivoluzionario sia dentro che fuori"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Renault Clio <\/strong>di sesta generazione \u00e8 arrivata e non passa inosservata. Gi\u00e0 dal primo sguardo, il modello rinnovato racconta di un cambiamento radicale, che non si limita a una semplice evoluzione stilistica, ma segna una vera rivoluzione nel segmento delle compatte. Pi\u00f9 lunga, pi\u00f9 larga e decisamente pi\u00f9 aggressiva, la nuova Clio ha saputo trasformare un classico della mobilit\u00e0 urbana in un\u2019auto che sa farsi notare, senza mai perdere l\u2019eleganza che da sempre caratterizza il marchio francese.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-clio-design-esterno-abitacolo\/311901\/#Crescono_le_dimensioni\" title=\"Crescono le dimensioni\">Crescono le dimensioni<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-clio-design-esterno-abitacolo\/311901\/#Come_va_dentro_labitacolo\" title=\"Come va dentro l\u2019abitacolo\">Come va dentro l\u2019abitacolo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Crescono_le_dimensioni\">Crescono le dimensioni<\/span><\/h2>\n<p>La compatta francese <strong>cresce<\/strong>, passando da 4,05 a 4,12 metri di lunghezza e da 1,73 a 1,77 metri di larghezza, guadagnando centimetri preziosi per conferire alla silhouette un portamento pi\u00f9 deciso e sportivo. Il cofano, vero protagonista del nuovo look, si allunga di 26 mm, mentre la carreggiata anteriore si amplia di 39 mm, creando un frontale dinamico, con linee che convergono verso la calandra prominente e le losanghe sfumate.<\/p>\n<p>Il <strong>nuovo profilo<\/strong> \u00e8 audace: la linea del tetto profilata e la forte inclinazione del lunotto posteriore evocano una <strong>coup\u00e9 compatta<\/strong> in movimento anche da ferma. I cerchi da 18\u2019\u2019 e i passaruota neri, opachi o lucidi a seconda degli allestimenti, accentuano il carattere sportivo, mentre le curve fluide, alternate tra concavit\u00e0 e convessit\u00e0, catturano la luce e danno dinamismo a ogni angolo del corpo vettura. La firma luminosa, ispirata alla losanga, completa il quadro, regalando un portamento elegante e riconoscibile anche a distanza.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_va_dentro_labitacolo\">Come va dentro l\u2019abitacolo<\/span><\/h2>\n<p>All\u2019interno, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-clio-sesta-generazione\/304612\/\">Renault Clio<\/a> si propone come un nuovo punto di riferimento per il segmento. L\u2019abitacolo \u00e8 <strong>spazioso e curato<\/strong>, con un doppio display da 10,1\u2019\u2019 secondo le versioni, un volante ridotto e multifunzione, e materiali di alta qualit\u00e0. L\u2019ambient lighting permette di scegliere tra 48 varianti di colore, mentre la plancia integra tessuti retroilluminati o Alcantara nell\u2019allestimento Esprit Alpine, con finiture Spectral Titanium ispirate al mondo delle corse. Lo spazio per i <strong>passeggeri posteriori<\/strong> cresce: le ginocchia beneficiano del maggiore spazio tra schienali anteriori e sedili posteriori, mentre i sedili offrono un sostegno migliorato grazie a un filo di acciaio integrato nei supporti laterali.<\/p>\n<div class=\"iol-media \"><figure id=\"attachment_311906\" aria-describedby=\"caption-attachment-311906\" style=\"width: 1217px\" class=\"wp-caption alignnone iol-media__figure \"><div class=\"iol-media__lnk\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"iol-media__img wp-image-311906 size-full\" src=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/Gli-interni-della-nuova-Renault-Clio.jpg\" alt=\"L'abitacolo della nuova Renault Clio\" width=\"1217\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/Gli-interni-della-nuova-Renault-Clio.jpg?resize=1217,694 1217w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/Gli-interni-della-nuova-Renault-Clio.jpg?resize=300,171 300w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/Gli-interni-della-nuova-Renault-Clio.jpg?resize=687,392 687w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/Gli-interni-della-nuova-Renault-Clio.jpg?resize=768,438 768w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/Gli-interni-della-nuova-Renault-Clio.jpg?resize=1024,584 1024w, https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/Gli-interni-della-nuova-Renault-Clio.jpg?resize=280,160 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><\/div><small class=\"iol-media__copy\"><b class=\"iol-media__copy__src\">Ufficio Stampa Renault<\/b><\/small><figcaption id=\"caption-attachment-311906\" class=\"wp-caption-text iol-media__caption\">Nuova Renault Clio, gli interni sono stati rivisti totalmente<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<p>La <strong>praticit\u00e0<\/strong> non \u00e8 trascurata: la consolle centrale propone vani chiusi da coperchi flessibili, due prese USB-C anteriori, ricarica a induzione e una presa da 12 V posteriore, utile per alimentare dispositivi come mini-frigoriferi o compressori. Il bagagliaio, con un volume fino a 391 litri, guadagna accessibilit\u00e0 grazie a una soglia 40 mm pi\u00f9 bassa e al pulsante di apertura sul portellone.\u00a0La nuova Clio non \u00e8 solo estetica: la guida \u00e8 precisa e sicura. Lo sterzo, con 2,6 giri tra finecorsa e rapporto ottimizzato, offre agilit\u00e0 urbana e stabilit\u00e0 su strada. Il volante integra il <strong>pulsante MULTI-SENSE<\/strong>, con modalit\u00e0 Smart che regola automaticamente Eco, Comfort e Sport, adattandosi al ritmo della guida e ottimizzando reattivit\u00e0 e consumo.<\/p>\n<p>Nuova Renault <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/renault-clio-storia\/310668\/\">Clio<\/a> non \u00e8 pi\u00f9 soltanto un\u2019auto per la citt\u00e0: \u00e8 una vettura che racconta ambizione, innovazione e desiderio di emozionare, confermando la <strong>leadership<\/strong> del marchio francese nel mercato europeo e aprendo le porte a una nuova era per le compatte moderne. Tra design, tecnologia e spazio, la nuova creatura francese diventa sinonimo di modernit\u00e0 e comfort, pronta a conquistare chi cerca un\u2019auto capace di sorprendere in ogni dettaglio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nuova Renault Clio, linee pi\u00f9 dinamiche, interni futuristici e comfort ai massimi livelli per l&#8217;auto che ridefinisce il segmento delle compatte","protected":false},"author":183220833,"featured_media":311903,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890935,420890965],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-311901","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-design","9":"tag-renault","10":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/Renault-Clio-il-design-della-nuova-generazione.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311901"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":311927,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311901\/revisions\/311927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/311903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311901"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=311901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}