{"id":311987,"date":"2026-01-08T09:18:23","date_gmt":"2026-01-08T08:18:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=311987"},"modified":"2026-01-09T14:58:12","modified_gmt":"2026-01-09T13:58:12","slug":"motori-diesel-freddo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/motori-diesel-freddo\/311987\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 gelo e freddo rischiano di bloccare le auto con motore diesel"},"content":{"rendered":"<p>Negli ultimi giorni l\u2019Italia \u00e8 stata investita da un\u2019intensa ondata di <strong>freddo artico<\/strong>, con temperature diurne e notturne ben al di sotto della media stagionale. In alcune zone alpine, i termometri hanno raggiunto punte di -20\u00b0C\/-25\u00b0C in quota e valori significativamente sotto lo zero anche nelle vallate e nelle pianure interne.<\/p>\n<p>Per i proprietari di<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/auto-diesel-non-parte-col-freddo\/310773\/\"> auto con motore diesel<\/a>, queste condizioni non sono soltanto un fastidio: il freddo intenso e il gelo possono compromettere il <strong>funzionamento e l\u2019affidabilit\u00e0 del veicolo.<\/strong> Nonostante l\u2019evoluzione tecnologica dei moderni propulsori, il freddo pu\u00f2 influenzare negativamente carburante, sistema di avviamento, componenti meccanici ed elementi del post-trattamento dei gas di scarico.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/motori-diesel-freddo\/311987\/#Gasolio_e_il_rischio_di_cristalizzazione\" title=\"Gasolio e il rischio di cristalizzazione\">Gasolio e il rischio di cristalizzazione<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/motori-diesel-freddo\/311987\/#Avviamento_a_freddo_nei_motori_diesel\" title=\"Avviamento a freddo nei motori diesel\">Avviamento a freddo nei motori diesel<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/motori-diesel-freddo\/311987\/#Batteria_e_impianto_elettrico_perdita_di_efficienza_con_il_freddo\" title=\"Batteria e impianto elettrico: perdita di efficienza con il freddo\">Batteria e impianto elettrico: perdita di efficienza con il freddo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/motori-diesel-freddo\/311987\/#AdBlue_e_sistema_SCR_congelamento_e_gestione_elettronica\" title=\"AdBlue e sistema SCR: congelamento e gestione elettronica\">AdBlue e sistema SCR: congelamento e gestione elettronica<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/motori-diesel-freddo\/311987\/#Lubrificazione_e_usura_a_freddo\" title=\"Lubrificazione e usura a freddo\">Lubrificazione e usura a freddo<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/motori-diesel-freddo\/311987\/#Come_proteggere_unauto_diesel_dal_freddo\" title=\"Come proteggere un\u2019auto diesel dal freddo\">Come proteggere un\u2019auto diesel dal freddo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gasolio_e_il_rischio_di_cristalizzazione\">Gasolio e il rischio di <strong>cristalizzazione<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Il problema pi\u00f9 noto nei motori diesel a basse temperature \u00e8 la <strong>cristalizzazione<\/strong> della paraffina del gasolio. Il carburante diesel contiene infatti idrocarburi paraffinici che, sotto una certa soglia termica, iniziano a cristallizzare formando particelle solide.<\/p>\n<p>Questo fenomeno provoca:<\/p>\n<ul>\n<li>intasamento del filtro del gasolio<\/li>\n<li>riduzione della portata verso la pompa ad alta pressione<\/li>\n<li>cali di pressione nel rail<\/li>\n<li>spegnimenti improvvisi o mancato avviamento<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il parametro chiave \u00e8 il CFPP (Cold Filter Plugging Point), ovvero la temperatura minima alla quale il gasolio riesce ancora a passare attraverso il filtro. Il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/diesel-e-inverno-come-affrontare-il-freddo-senza-problemi\/261742\/\">gasolio invernale<\/a> ha un CFPP pi\u00f9 basso, ma rifornimenti non adeguati o temperature estreme possono comunque causare problemi. Il gasolio pu\u00f2\u00a0cessare di scorrere\u00a0anche se solo<strong>\u00a0il 3% delle paraffine<\/strong>\u00a0in esso contenute si cristallizza.\u200b<\/p>\n<p>L&#8217;uso di un<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/questi-additivi-motore-diesel-non-teme-gelo\/187702\/\"><strong> additivo antigelo<\/strong><\/a>\u00a0agisce durante il\u00a0processo di cristallizzazione ed aggregazion<strong>e<\/strong> delle paraffine favorendo la formazione di cristalli di dimensioni inferiore, di conseguenza, rendendo meno probabile l\u2019intasamento del filtro ed i fenomeni di deposizione.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Avviamento_a_freddo_nei_motori_diesel\">Avviamento a freddo nei motori diesel<\/span><\/h2>\n<p>Il diesel si accende per autoaccensione, sfruttando l\u2019elevata compressione dell\u2019aria. A temperature rigide, per\u00f2:<\/p>\n<ul>\n<li>l\u2019aria aspirata \u00e8 pi\u00f9 fredda e meno reattiva<\/li>\n<li>l\u2019olio motore aumenta la propria viscosit\u00e0<\/li>\n<li>la velocit\u00e0 di rotazione del motorino d\u2019avviamento diminuisce<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/video\/manutenzione-auto-diesel-interventi-necessari\/154205\/\">candelette di preriscaldamento<\/a> diventano quindi fondamentali per innalzare la temperatura nella camera di combustione. Candelette usurate, rel\u00e8 difettosi o centraline con gestione errata del preriscaldo possono rendere l\u2019avviamento difficoltoso o irregolare.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Batteria_e_impianto_elettrico_perdita_di_efficienza_con_il_freddo\">Batteria e impianto elettrico: perdita di efficienza con il freddo<\/span><\/h2>\n<p>Le basse temperature riducono la capacit\u00e0 di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/spia-rossa-batteria-auto\/289231\/\">spunto della batteria<\/a>, spesso fino al 30\u201340%. Nei motori diesel, che richiedono correnti di avviamento elevate, questo fattore \u00e8 ancora pi\u00f9 critico.<\/p>\n<p>Una batteria parzialmente degradata pu\u00f2 causare:<\/p>\n<ul>\n<li>avviamento lento o incompleto<\/li>\n<li>errori elettronici in centralina<\/li>\n<li>mancata attivazione corretta delle candelette<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il controllo del valore CCA (Cold Cranking Amps) \u00e8 essenziale prima dell\u2019inverno. Quello che comunemente viene chiamato \u201cspunto\u201d \u00e8 scientificamente definito\u00a0<b>CCA<\/b>\u00a0(Cold Cranking Ampere) ed \u00e8 la corrente che la batteria \u00e8 in grado di erogare per circa 30 secondi a -17,8 \u00b0 C .<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"AdBlue_e_sistema_SCR_congelamento_e_gestione_elettronica\">AdBlue e sistema SCR: congelamento e gestione elettronica<\/span><\/h2>\n<p>I veicoli diesel Euro 6 dotati di sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) utilizzano <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/glossario\/adblue\/\">AdBlue<\/a>, una soluzione acquosa di urea che congela a circa -11 \u00b0C. Sebbene i veicoli siano progettati con:<\/p>\n<ul>\n<li>resistenze elettriche nel serbatoio<\/li>\n<li>linee riscaldate<\/li>\n<li>strategie di avviamento dedicate<\/li>\n<li>temperature molto basse o lunghi periodi di sosta possono generare:<\/li>\n<li>ritardi nel dosaggio<\/li>\n<li>messaggi di errore<\/li>\n<li>limitazioni temporanee delle prestazioni<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una gestione elettronica inefficiente o componenti riscaldanti difettosi possono amplificare il problema.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lubrificazione_e_usura_a_freddo\">Lubrificazione e usura a freddo<\/span><\/h2>\n<p>Durante l\u2019avviamento a basse temperature, il motore lavora per alcuni secondi in condizioni di lubrificazione non ottimale. Un olio non adeguato alla stagione invernale pu\u00f2:<\/p>\n<ul>\n<li>raggiungere pi\u00f9 lentamente i punti critici<\/li>\n<li>aumentare l\u2019attrito<\/li>\n<li>favorire l\u2019usura precoce di bronzine, albero motore e turbocompressore<\/li>\n<\/ul>\n<p>La scelta di un <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/manutenzione\/scelta-olio-motore\/293816\/\">olio con una viscosit\u00e0 adeguata<\/a> (es. 0W-30 o 5W-30) \u00e8 fondamentale per i motori diesel moderni. La viscosit\u00e0 corretta \u00e8 sempre quella indicata dal Costruttore dell&#8217;auto nel libretto di uso e manutenzione del veicolo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_proteggere_unauto_diesel_dal_freddo\">Come proteggere un\u2019auto diesel dal freddo<\/span><\/h2>\n<p>Per ridurre i rischi legati a freddo e gelo \u00e8 consigliabile:<\/p>\n<ul>\n<li>utilizzare esclusivamente <strong>gasolio invernale<\/strong> o additivi antigelo certificati<\/li>\n<li>sostituire regolarmente il filtro del gasolio<\/li>\n<li>verificare efficienza di <strong>batteria e candelette<\/strong><\/li>\n<li>utilizzare olio motore a bassa viscosit\u00e0 idoneo alle specifiche del costruttore<\/li>\n<li>evitare lunghi periodi di inattivit\u00e0 a temperature sotto zero<\/li>\n<li>parcheggiare in garage o ambienti riparati quando possibile<\/li>\n<\/ul>\n<p>E&#8217; bene sempre ricordare che una corretta manutenzione preventiva e l\u2019adozione di accorgimenti tecnici specifici permettono di <strong data-start=\"5216\" data-end=\"5272\">migliorare l\u2019affidabilit\u00e0 e la durata del propulsore<\/strong> anche nelle condizioni climatiche pi\u00f9 avverse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per i proprietari di auto con motore diesel, il freddo intenso e il gelo possono compromettere il funzionamento e l\u2019affidabilit\u00e0 del veicolo.","protected":false},"author":91371793,"featured_media":312000,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891471],"tags":[420891174,420890819,420890870],"coauthors":[393837918,420891334],"class_list":{"0":"post-311987","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-manutenzione","8":"tag-adblue","9":"tag-auto-diesel","10":"tag-batterie-auto","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/freddo-diesel.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311987","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/91371793"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311987"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311987\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":312092,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311987\/revisions\/312092"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311987"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311987"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311987"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=311987"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}