{"id":312846,"date":"2026-01-14T15:15:00","date_gmt":"2026-01-14T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=312846"},"modified":"2026-01-14T15:57:03","modified_gmt":"2026-01-14T14:57:03","slug":"toyota-leader-globale-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/toyota-leader-globale-2025\/312846\/","title":{"rendered":"Toyota si conferma leader globale dell&#8217;auto"},"content":{"rendered":"<p><strong>Toyota<\/strong> si conferma il punto di riferimento del mercato delle quattro ruote. Il Gruppo nipponico, infatti, \u00e8 riuscito a conquistare nuovamente la <strong>leadership<\/strong> <strong>del settore auto<\/strong> in termini di volumi di vendita, staccando nettamente il concorrente principale, ovvero il Gruppo Volkswagen. Si tratta del<strong> sesto anno consecutivo<\/strong> che Toyota chiude in cima alla classifica dei produttori. Anno dopo anno, grazie anche a una strategia attenta, con investimenti mirati ed equilibrati nell&#8217;elettrico, l&#8217;azienda \u00e8 riuscita a rafforzare la sua presenza in tutti i mercati globali, incrementando il divario sulla concorrenza.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/toyota-leader-globale-2025\/312846\/#I_numeri_di_Toyota\" title=\"I numeri di Toyota\">I numeri di Toyota<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/toyota-leader-globale-2025\/312846\/#Qualche_difficolta_in_Europa\" title=\"Qualche difficolt\u00e0 in Europa\">Qualche difficolt\u00e0 in Europa<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_numeri_di_Toyota\">I numeri di Toyota<\/span><\/h2>\n<p>Il dato interessante, come riportato da ANSA che cita la nipponica Jiji Press, \u00e8 legato alla <strong>distanza tra Toyota e Volkswagen.<\/strong> Il Gruppo giapponese, infatti, ha venduto pi\u00f9 auto in undici mesi di quante Volkswagen ne abbia vendute in tutto il 2025. Al termine del mese di novembre 2025, infatti, Toyota ha raggiunto quota <strong>10.327.976 esemplari venduti<\/strong> in tutto il mondo. Con i dati di dicembre, che arriveranno nei prossimi giorni, l&#8217;azienda potrebbe superare quota 11 milioni di unit\u00e0 immatricolate sul mercato globale. Nel frattempo, il Gruppo Volkswagen ha chiuso il 2025 con un totale di <strong>8.983.900 unit\u00e0 vendute<\/strong>.<\/p>\n<p>Si tratta di un <strong>distacco netto<\/strong>: Toyota ha rafforzato la sua posizione sul mercato, con una strategia vincente, mentre Volkswagen ha registrato un 2025 difficile, per via soprattutto delle difficolt\u00e0 registrate in Cina dove l&#8217;anno si \u00e8 concluso con un calo dell&#8217;8% delle immatricolazioni (-17,4% nel corso del quarto trimestre dell&#8217;anno). Anche in Nord America il Gruppo tedesco ha chiuso un anno complicato, con un calo del 10% delle vendite. La nota positiva del 2025 per Volkswagen \u00e8 rappresentata dalle elettriche. Con quasi un milione di unit\u00e0 vendute, infatti, l&#8217;azienda ha chiuso l&#8217;anno con un ottimo +32%.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qualche_difficolta_in_Europa\">Qualche difficolt\u00e0 in Europa<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante la conquista della leadership mondiale per il sesto anno di fila, Toyota deve fare i conti con qualche difficolt\u00e0 sul <strong>mercato<\/strong> <strong>europeo<\/strong>. In attesa dell&#8217;arrivo dei dati definitivi per il 2025, i numeri pubblicati da ACEA (aggiornati a fine novembre) confermano un calo del 6,7% delle immatricolazioni per il Gruppo. Tale calo \u00e8 legato a doppio filo ai numeri del marchio Toyota, che ha perso il 7,4% rispetto all&#8217;anno precedente. Questi dati tengono conto di tutto il mercato Ue, dei Paesi Efta e del Regno Unito. Anche in Italia si registra un rallentamento (in linea con l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/immatricolazioni-auto-italia-2025\/311506\/\">andamento del mercato<\/a>). I dati UNRAE, infatti, confermano un calo dell&#8217;1,44% per l&#8217;azienda nipponica nel corso del 2025 sul <strong>mercato<\/strong> <strong>italiano<\/strong>, dove le <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/auto-elettriche-italia-vendite-2025\/312136\/\">elettriche sono sempre pi\u00f9 diffuse<\/a>.<\/p>\n<p>Ancora una volta il calo \u00e8 legato sostanzialmente al marchio Toyota, che deve fare i conti con una flessione delle immatricolazioni pari all&#8217;1,79%. Per Lexus, invece, le vendite sono aumentate del 5,62%, anche se la quota di mercato \u00e8 nettamente inferiore a quella del marchio generalista del Gruppo (7,91% contro 0,42%). I risultati in Europa sono, probabilmente, legati al momento complicato che sta vivendo il settore automotive e all&#8217;incertezza sul futuro dell&#8217;elettrificazione e delle auto elettriche. Ulteriori dettagli sulle vendite europee di Toyota, con i dati definitivi per il 2025, saranno disponibili nel corso delle prossime settimane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Gruppo Toyota continua a crescere e a rafforzare la sua posizione sul mercato: nel 2025 l&#8217;azienda ha staccato nettamente la concorrenza","protected":false},"author":183220809,"featured_media":312849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420891540],"tags":[420890881],"coauthors":[420891308,420891307],"class_list":{"0":"post-312846","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dati-statistiche","8":"tag-toyota","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/toyota-leader-mondiale-2025.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220809"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=312846"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":312858,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/312846\/revisions\/312858"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=312846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=312846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=312846"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=312846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}