{"id":313702,"date":"2026-01-21T11:39:28","date_gmt":"2026-01-21T10:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=313702"},"modified":"2026-01-21T14:05:58","modified_gmt":"2026-01-21T13:05:58","slug":"tar-annulla-citta-30-bologna-ricorso-tassisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tar-annulla-citta-30-bologna-ricorso-tassisti\/313702\/","title":{"rendered":"Bologna Citt\u00e0 30 bocciata dal Tar, perch\u00e9 i tassisti hanno vinto il ricorso"},"content":{"rendered":"<p>Per mesi \u00e8 stata indicata come un modello virtuoso, un laboratorio urbano da osservare con attenzione anche fuori dai confini regionali. <b>Bologna Citt\u00e0 30<\/b>\u00a0era diventata un simbolo: meno velocit\u00e0, pi\u00f9 sicurezza, una citt\u00e0 pensata prima di tutto per chi la vive a piedi o in bicicletta. Oggi per\u00f2 quel simbolo \u00e8 stato messo in discussione. Il Tar dell\u2019Emilia-Romagna ha <strong>annullato il provvedimento<\/strong>, accogliendo il ricorso presentato da due tassisti bolognesi. Una decisione che riapre il dibattito su mobilit\u00e0, sicurezza stradale e limiti di velocit\u00e0, dividendo ancora una volta opinione pubblica e politica.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tar-annulla-citta-30-bologna-ricorso-tassisti\/313702\/#La_sentenza_del_Tar\" title=\"La sentenza del Tar\">La sentenza del Tar<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tar-annulla-citta-30-bologna-ricorso-tassisti\/313702\/#Che_succede_ora\" title=\"Che succede ora\">Che succede ora<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tar-annulla-citta-30-bologna-ricorso-tassisti\/313702\/#La_risposta_del_Comune\" title=\"La risposta del Comune\">La risposta del Comune<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_sentenza_del_Tar\">La sentenza del Tar<\/span><\/h2>\n<p>La vicenda nasce dal ricorso presentato da due tassisti \u2013 poi rimasto formalmente in piedi con uno solo \u2013 contro l\u2019estensione del limite dei <b>30 km\/h su gran parte del territorio comunale<\/b>, inclusi i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bologna-limite-zona-50-colli\/307425\/\">colli bolognesi<\/a>. Secondo i ricorrenti, il provvedimento avrebbe inciso in modo diretto sui tempi di percorrenza delle corse, arrivando quasi a raddoppiarli in alcune fasce orarie e su determinati itinerari. Un rallentamento che, tradotto in termini economici, significherebbe meno corse giornaliere e <b>minori guadagni<\/b>, soprattutto considerando che una buona parte consistente del compenso sembrerebbe essere legata alla quota fissa iniziale, che pu\u00f2 variare dai 3,40 euro fino a oltre 11 euro per le corse da e per l\u2019aeroporto.<\/p>\n<p>Il Tar ha dato loro ragione, ma non entrando nel merito dell\u2019efficacia del modello Citt\u00e0 30. I giudici amministrativi hanno infatti sottolineato un aspetto tecnico e giuridico: l\u2019applicazione generalizzata del limite dei 30 km\/h sarebbe stata accompagnata da motivazioni ritenute<b> troppo generiche<\/b>, senza una distinzione puntuale strada per strada. La normativa, secondo la sentenza, richiede che limiti cos\u00ec restrittivi siano giustificati da caratteristiche specifiche delle singole arterie, come un\u2019elevata presenza pedonale, la vicinanza a scuole o marciapiedi inadeguati. In assenza di questa analisi dettagliata, il provvedimento \u00e8 stato annullato.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Che_succede_ora\">Che succede ora<\/span><\/h2>\n<p>Nell\u2019immediato, la decisione del Tar porta Bologna a tornare al <strong>limite dei 50 km\/h<\/strong> su molte strade, fino a un nuovo intervento del Comune. Una sentenza raccontata come una vittoria politica per Fratelli d\u2019Italia, che si era schierata contro il modello Citt\u00e0 30 attraverso le critiche parole di Matteo Salvini, ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti. Secondo questa parte politica il ricorso del Tar conferma l\u2019impossibilit\u00e0 di porre limiti generalizzati <strong>senza una valutazione specifica<\/strong> per ogni strada. Un lavoro che si dovrebbe basare su <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/citta-30-risparmio-bologna-isfort\/303888\/\">parametri oggettivi e verificabili<\/a>. Per il mondo dei trasporti e per chi vive la citt\u00e0 ogni giorno in auto o in moto, la sentenza rappresenta un precedente importante, destinato a influenzare il dibattito nazionale sulla mobilit\u00e0 urbana.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_risposta_del_Comune\">La risposta del Comune<\/span><\/h2>\n<p>Dal Comune di Bologna, per\u00f2, arriva una lettura molto diversa della decisione. Il sindaco <b>Matteo Lepore<\/b> ha chiarito che, a suo avviso, la sentenza non smonta il progetto nella sua sostanza, ma si concentra su <b>aspetti burocratici e procedurali<\/b>. \u201c<i>La funzione pianificatoria del Comune sui limiti di velocit\u00e0<\/i> \u2013 ha spiegato \u2013 <i>\u00e8 stata confermata. Siamo pronti a rispondere alle osservazioni del Tar<\/i>\u201d. In altre parole, per Palazzo d\u2019Accursio la Citt\u00e0 30 non \u00e8 archiviata. L\u2019obiettivo resta quello dichiarato fin dall\u2019inizio: <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/bologna-citta30-incidenti-bici-inquinamento-2025\/286891\/\">ridurre gli incidenti<\/a> e salvare vite. Secondo l\u2019amministrazione, i dati raccolti negli ultimi due anni dimostrerebbero una diminuzione degli incidenti gravi e un miglioramento complessivo della vivibilit\u00e0 urbana.<\/p>\n<p>Il tema, per\u00f2, resta aperto e divisivo. Da un lato chi chiede citt\u00e0 pi\u00f9 sicure e meno dominate dalle auto, dall\u2019altro chi teme un impatto negativo su traffico, lavoro e tempi di percorrenza. L\u2019annullamento del provvedimento \u201cCitt\u00e0 30\u201d a Bologna non \u00e8 solo una questione locale, ma l\u2019ennesimo capitolo di una <b>discussione nazionale sulla mobilit\u00e0<\/b>, destinata a far parlare ancora a lungo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Tar dell\u2019Emilia-Romagna annulla il provvedimento Citt\u00e0 30 a Bologna accogliendo il ricorso di un tassista e riaccendendo il dibattito sulla mobilit\u00e0 urbana","protected":false},"author":183220896,"featured_media":313707,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[420890988,420891493,420890814],"coauthors":[420891450,420891439],"class_list":{"0":"post-313702","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"tag-limiti-di-velocita","9":"tag-normative-e-sentenze","10":"tag-sicurezza-stradale","11":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/01\/bologna-citta-30-bocciata-tar.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220896"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=313702"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313702\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":313726,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313702\/revisions\/313726"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/313707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=313702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=313702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=313702"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=313702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}