{"id":316999,"date":"2026-02-17T16:18:39","date_gmt":"2026-02-17T15:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=316999"},"modified":"2026-02-17T17:19:50","modified_gmt":"2026-02-17T16:19:50","slug":"tasti-fisici-auto-cina-addio-touch-screen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tasti-fisici-auto-cina-addio-touch-screen\/316999\/","title":{"rendered":"Il ritorno ai tasti fisici sulle auto, addio touch screen?"},"content":{"rendered":"<p>Negli ultimi anni gli <strong>schermi<\/strong> hanno conquistato l\u2019abitacolo delle automobili con una rapidit\u00e0 impressionante. Display sempre pi\u00f9 grandi, plance quasi completamente digitali, comandi nascosti in menu e sottomenu: l\u2019auto moderna \u00e8 diventata, di fatto, uno smartphone su quattro ruote. Una rivoluzione che ha portato con s\u00e9 vantaggi evidenti in termini di personalizzazione e aggiornamenti software, ma anche <strong>molte criticit\u00e0<\/strong>.<\/p>\n<p>Perch\u00e9 se prima bastava un click fisico per accendere il climatizzatore o cambiare modalit\u00e0 di guida, oggi spesso bisogna distogliere lo sguardo dalla strada per cercare l\u2019icona giusta. Un gesto apparentemente banale che, in determinate situazioni, pu\u00f2 trasformarsi in una <strong>distrazione<\/strong> pericolosa.<\/p>\n<p>Il fenomeno si \u00e8 accentuato con l\u2019ascesa delle auto cinesi, che hanno fatto del minimalismo digitale uno dei loro tratti distintivi. Ma proprio dalla Cina potrebbe arrivare un\u2019inversione di tendenza destinata a far discutere tutto il settore automotive globale.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tasti-fisici-auto-cina-addio-touch-screen\/316999\/#Imporre_i_tasti_fisici\" title=\"Imporre i tasti fisici\">Imporre i tasti fisici<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tasti-fisici-auto-cina-addio-touch-screen\/316999\/#Lunga_vita_al_cambio_tradizionale\" title=\"Lunga vita al cambio tradizionale\">Lunga vita al cambio tradizionale<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/tasti-fisici-auto-cina-addio-touch-screen\/316999\/#Gli_schermi_non_spariranno\" title=\"Gli schermi non spariranno\">Gli schermi non spariranno<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Imporre_i_tasti_fisici\">Imporre i tasti fisici<\/span><\/h2>\n<p>Il<b> <\/b>Ministero<b> <\/b>dell\u2019Industria e dell\u2019Informatica cinese vuole infatti obbligare i produttori di auto a usare i tasti fisici per una serie di funzioni essenziali, mettendo un freno all\u2019esasperata digitalizzazione. La proposta, che se approvata verr\u00e0 messa in atto dal <strong>1\u00b0 luglio 2026<\/strong>, impone i comandi fisici per indicatori di direzione, quattro frecce e clacson. In poche parole l\u2019obiettivo \u00e8 rendere immediate le funzioni che si utilizzano in situazioni di pericolo.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Ma non finisce qui. Anche l\u2019interruttore di attivazione dei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/sicurezza-auto-adas\/310122\/\">sistemi ADAS<\/a> \u2013 come mantenimento della corsia o cruise control adattivo \u2013 dovr\u00e0 essere un comando fisico, facilmente inseribile o disinseribile con un gesto rapido e intuitivo. Lo stesso principio verr\u00e0 applicato a tergicristalli, sbrinatore, alzacristalli elettrici, sistema di chiamata d\u2019emergenza e, per le auto elettriche, all\u2019interruttore di spegnimento generale. In sostanza, tutte le funzioni che possono incidere direttamente sulla sicurezza o sulla gestione immediata del veicolo dovranno tornare ad avere una forma tangibile.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lunga_vita_al_cambio_tradizionale\">Lunga vita al cambio tradizionale<\/span><\/h2>\n<p>Un altro punto chiave riguarda il selettore del cambio. Con questa proposta in Cina non saranno ammessi sistemi che prevedano la selezione delle marce esclusivamente tramite touch screen. Il cambio automatico dovr\u00e0 mantenere una leva, un <strong>selettore fisico<\/strong> o una pulsantiera dedicata. Stop quindi a soluzioni completamente integrate nel display centrale, come accade sulle ultime versioni di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/elon-musk-tesla-addio-model-s-model-x\/314760\/\">Tesla<\/a>, dove la selezione della marcia avviene con uno <strong>swipe<\/strong> sullo schermo.<\/p>\n<p>Questo significa che alcune Case potrebbero dover ripensare il layout delle proprie plance per adeguarsi alla normativa cinese. E considerando che la Cina rappresenta il pi\u00f9 <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/dati-statistiche\/mercato-auto-cina-immatricolazioni-ottobre-2025\/303038\/\">grande mercato automobilistico<\/a> al mondo, le scelte regolatorie di Pechino hanno un peso tutt\u2019altro che marginale sulle strategie globali dei costruttori.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gli_schermi_non_spariranno\">Gli schermi non spariranno<\/span><\/h2>\n<p>Attenzione per\u00f2: non si tratta di una crociata contro la tecnologia. I touch screen non verranno eliminati, n\u00e9 si torner\u00e0 alle plance degli anni Novanta. Gli schermi resteranno centrali per infotainment, navigazione, connettivit\u00e0 e impostazioni secondarie. Continueranno a essere il cuore digitale dell\u2019auto, ma con un ruolo pi\u00f9 equilibrato. L\u2019obiettivo \u00e8 evitare l\u2019<strong>eccessivo minimalismo<\/strong> che negli ultimi anni ha portato a concentrare troppe funzioni in un\u2019unica superficie.<\/p>\n<p>Il segnale lanciato dalla Cina potrebbe aprire una riflessione pi\u00f9 ampia a livello internazionale. Anche in Europa, dove la <strong>sicurezza stradale<\/strong> \u00e8 una priorit\u00e0 normativa, non \u00e8 escluso che si possa guardare con interesse a questa iniziativa. La sensazione \u00e8 che il futuro dell\u2019auto non sar\u00e0 n\u00e9 completamente analogico n\u00e9 totalmente digitale, ma un mix intelligente delle due dimensioni. Tasti fisici dove servono prontezza e memoria muscolare, schermi dove conta la personalizzazione e l\u2019intrattenimento. Un ritorno al passato? Certamente, ma non per questo un passo indietro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Cina vuole imporre il ritorno ai tasti fisici per frecce, ADAS e cambio dal 2026, limitando l\u2019uso esclusivo dei touchscreen nelle auto moderne","protected":false},"author":183220896,"featured_media":317042,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25915],"tags":[420890830],"coauthors":[420891450,420891439],"class_list":["post-316999","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-notizie","tag-manutenzione-auto","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/02\/addio-touchscreen-cina-.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220896"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=316999"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":317043,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/316999\/revisions\/317043"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/317042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=316999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=316999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=316999"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=316999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}