{"id":320524,"date":"2026-03-16T16:35:05","date_gmt":"2026-03-16T15:35:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=320524"},"modified":"2026-03-16T17:50:22","modified_gmt":"2026-03-16T16:50:22","slug":"ponte-stretto-slitta-2034","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-slitta-2034\/320524\/","title":{"rendered":"Ponte sullo Stretto, il progetto slitta almeno al 2034"},"content":{"rendered":"<p>Il tema che torna ciclicamente a scuotere il dibattito politico e infrastrutturale italiano \u00e8 ancora una volta il <strong>Ponte sullo Stretto <\/strong>di Messina, l&#8217;opera titanica destinata a collegare stabilmente la Sicilia alla Calabria. Tuttavia, nonostante i proclami degli ultimi mesi, la realt\u00e0 dei conti e della burocrazia ha imposto una brusca frenata: il sogno del Ministro Matteo Salvini \u00e8, per il momento, <strong>costretto a essere rimandato<\/strong>. Un nuovo decreto ha infatti sancito uno slittamento dei tempi e, soprattutto, una distrazione di risorse che segnala quanto il cammino verso la posa della prima pietra sia ancora disseminato di ostacoli.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-slitta-2034\/320524\/#Risorse_destinata_a_Rfi\" title=\"Risorse destinata a Rfi\">Risorse destinata a Rfi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-slitta-2034\/320524\/#Ora_vale_la_cautela\" title=\"Ora vale la cautela\">Ora vale la cautela<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Risorse_destinata_a_Rfi\">Risorse destinata a Rfi<\/span><\/h2>\n<p>La nuova battuta d&#8217;arresto inizia tra i corridoi della Ragioneria Generale dello Stato e del Consiglio dei Ministri, dove \u00e8 stato approvato il decreto sui commissari straordinari delle opere pubbliche. Il fulcro del provvedimento rivela una mossa contabile pragmatica ma simbolicamente pesante: <strong>2,8 miliardi di euro<\/strong>, inizialmente destinati al Ponte, sono stati trasferiti alla <strong>Rete Ferroviaria Italiana<\/strong>.<\/p>\n<p>Questa imponente somma servir\u00e0 ad abbassare l&#8217;esposizione debitoria della societ\u00e0, che negli ultimi anni ha anticipato ingenti risorse alle imprese impegnate nei cantieri di tutto lo Stivale. In pratica, i fondi necessari per l&#8217;opera che dovrebbe unire lo Stretto sono stati girati per riequilibrare i conti della rete ferroviaria nazionale, rendendone il debito pi\u00f9 sostenibile.\u00a0Questa rimodulazione finanziaria \u00e8 stata resa possibile proprio dai <strong>ritardi accumulati<\/strong> nell\u2019avvio dei cantieri del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-messima-mattarella-decreto-infrastrutture\/315487\/\">Ponte<\/a>. Poich\u00e9 tra il 2026 e il 2029 la spesa effettiva sar\u00e0 inferiore al previsto, il Governo ha deciso di utilizzare quelle risorse &#8220;congelate&#8221; per tappare i buchi immediati di Rfi.<\/p>\n<p>Ma la conseguenza diretta di questa manovra \u00e8 un allungamento dei tempi: il nuovo cronoprogramma sposta l\u2019operativit\u00e0 dell\u2019infrastruttura al <strong>2034<\/strong>, un anno in pi\u00f9 rispetto alle precedenti promesse. Secondo la societ\u00e0 Stretto di Messina, i lavori dovrebbero iniziare a settembre, puntando a una conclusione entro il 2033, lasciando al 2034 il ruolo di primo anno di esercizio effettivo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ora_vale_la_cautela\">Ora vale la cautela<\/span><\/h2>\n<p>Di fronte a questo scenario, il Ministro Salvini ha dovuto abbandonare i toni trionfalistici per abbracciare una linea di estrema <strong>cautela<\/strong>. Lo stop imposto dalla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-stop-corte-conti\/300823\/\">Corte dei Conti<\/a> ha pesato come un macigno sulla programmazione, costringendo l&#8217;esecutivo a rivedere scadenze che sembravano scolpite nella pietra. &#8220;<em>Non do pi\u00f9 scadenze mensili<\/em>&#8220;, ha ammesso il Ministro, citando la giungla di ricorsi, controricorsi e comitati del &#8220;no&#8221; che continuano a rallentare l&#8217;iter burocratico. Resta ferma la soddisfazione per lo stanziamento complessivo di <strong>13,5 miliardi di euro<\/strong>, ma la data dell&#8217;inaugurazione appare oggi pi\u00f9 sfocata che mai.<\/p>\n<p>Mentre il Governo difende l&#8217;opera definendola strategica per il Mezzogiorno, le opposizioni non hanno perso l&#8217;occasione per attaccare il progetto. Il deputato dem Marco Simiani ha parlato apertamente di <strong>&#8220;accanimento terapeutico&#8221;<\/strong>, invitando l&#8217;esecutivo a concentrarsi su infrastrutture giudicate pi\u00f9 urgenti e concrete.<\/p>\n<p>Nonostante le rassicurazioni dell&#8217;amministratore delegato Pietro Ciucci, secondo cui il costo totale non subir\u00e0 variazioni per le casse pubbliche, il Ponte sullo Stretto rimane avvolto in un&#8217;aura di incertezza. Per ora, l&#8217;immagine di un&#8217;Italia unita da un&#8217;unica campata resta un disegno sulla carta, mentre la realt\u00e0 quotidiana parla di debiti ferroviari da ripianare e cantieri che attendono ancora il primo colpo di piccone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Slittamento al 2034 e fondi dirottati a Rfi: il governo rimodula il cronoprogramma del Ponte sullo Stretto mentre Salvini frena sulle scadenze","protected":false},"author":183220833,"featured_media":320526,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891333,420891331],"class_list":{"0":"post-320524","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/Ponte-sullo-Stretto-ritardi-al-2034.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220833"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=320524"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":320528,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320524\/revisions\/320528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/320526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=320524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=320524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=320524"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=320524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}