{"id":320625,"date":"2026-03-18T06:00:42","date_gmt":"2026-03-18T05:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=320625"},"modified":"2026-03-17T16:25:24","modified_gmt":"2026-03-17T15:25:24","slug":"dove-vedere-classe-ambientale-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/","title":{"rendered":"Come faccio a sapere la classe ambientale della mia auto e tutti i limiti"},"content":{"rendered":"<p>La conoscenza della <strong>classe ambientale<\/strong> \u00e8 un\u2019informazione che incide sulla possibilit\u00e0 di circolare, entrare in una ZTL, evitare divieti stagionali, pianificare un acquisto usato e capire quanto un veicolo sia esposto alle strette che si stanno moltiplicando nelle grandi citt\u00e0 e nelle aree pi\u00f9 colpite dall\u2019inquinamento. Il quadro normativo \u00e8 meno lineare di quanto sembri perch\u00e9 gli standard europei convivono con regole locali, deroghe, rinvii e calendari differenti da Regione a Regione.<\/p>\n<p>La classe Euro misura la conformit\u00e0 del veicolo alla disciplina europea sulle emissioni. Le limitazioni al traffico sono invece decise da Comuni, Regioni o zone urbane e usano proprio quella classificazione per stabilire chi entra, chi resta fuori e in quali orari.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/#Dove_si_trova_la_classe_ambientale_dellauto\" title=\"Dove si trova la classe ambientale dell\u2019auto\">Dove si trova la classe ambientale dell\u2019auto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/#Cosa_significano_le_classi_Euro\" title=\"Cosa significano le classi Euro\">Cosa significano le classi Euro<\/a><ul><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/#Euro_1\" title=\"Euro 1\">Euro 1<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/#Euro_2\" title=\"Euro 2\">Euro 2<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/#Euro_3\" title=\"Euro 3\">Euro 3<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/#Euro_4\" title=\"Euro 4\">Euro 4<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/#Euro_5\" title=\"Euro 5\">Euro 5<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/#Euro_6\" title=\"Euro 6\">Euro 6<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/#Perche_la_classe_ambientale_conta\" title=\"Perch\u00e9 la classe ambientale conta\">Perch\u00e9 la classe ambientale conta<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/dove-vedere-classe-ambientale-auto\/320625\/#Tra_auto_ibride_ed_elettriche\" title=\"Tra auto ibride ed elettriche\">Tra auto ibride ed elettriche<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dove_si_trova_la_classe_ambientale_dellauto\">Dove si trova la classe ambientale dell\u2019auto<\/span><\/h2>\n<p>Il modo pi\u00f9 semplice per conoscere la classe ambientale del proprio veicolo \u00e8 guardare il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/come-si-legge-carta-di-circolazione\/156126\/\">libretto di circolazione<\/a>. La voce di riferimento \u00e8 il campo V.9 che identifica la direttiva europea di riferimento e la classe ambientale del veicolo. Non sempre per\u00f2 il dato compare in linguaggio comune con la scritta Euro 4, Euro 5 o Euro 6. Soprattutto nei libretti meno recenti pu\u00f2 apparire il riferimento alla direttiva o al regolamento europeo.<\/p>\n<p>Per evitare errori di interpretazione l\u2019alternativa \u00e8 il servizio del <strong>Portale dell\u2019automobilista<\/strong> dedicato alla verifica della classe ambientale. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti mette infatti a disposizione una pagina nella quale, selezionando il tipo di veicolo e inserendo la targa, si ottiene la categoria Euro di appartenenza e il relativo dato di emissione di anidride carbonica.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cosa_significano_le_classi_Euro\">Cosa significano le classi Euro<\/span><\/h2>\n<p>Le classi ambientali nascono per fissare limiti sempre pi\u00f9 severi alle emissioni inquinanti dei veicoli. Nel corso degli anni l\u2019Unione europea ha alzato l\u2019asticella e imposto standard pi\u00f9 rigidi per sostanze come ossidi di azoto, particolato e altre emissioni nocive, fino ad arrivare alle pi\u00f9 recenti evoluzioni della famiglia <strong>Euro 6<\/strong>. All\u2019interno della stessa galassia Euro 6 ci sono sottoclassi e revisioni normative diverse e in alcune citt\u00e0 i calendari dei divieti hanno iniziato a distinguere tra Euro 6 diesel A-B-C ed Euro 6 diesel D-Temp o D.<\/p>\n<p>Con <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/nuove-norme-euro-7-conseguenze-non-aspettavamo\/210445\/\">Euro 7<\/a> approvato a livello europeo il legislatore ha allargato il campo: non si guarda solo ai gas di scarico, ma anche alle emissioni da freni, all\u2019abrasione degli pneumatici e alla durabilit\u00e0 delle batterie. Per auto e furgoni, il nuovo regolamento mantiene i limiti di scarico Euro 6 ma introduce requisiti pi\u00f9 severi sulle particelle solide e standard pi\u00f9 ampi sull\u2019intero ciclo di vita del veicolo.<\/p>\n<p>Euro 7 nasce in un contesto in cui dal 2035 l\u2019Unione europea punta a una riduzione del 100% delle emissioni di anidride carbonica per le nuove auto e i nuovi furgoni immessi sul mercato e lo stesso Consiglio dell\u2019Unione europea collega Euro 7 alla fase di transizione che porter\u00e0 fino a quella data.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_1\">Euro 1<\/span><\/h3>\n<p>La normativa europea Euro 1 ha segnato il primo passaggio verso una regolazione delle emissioni automobilistiche ed \u00e8 entrata in vigore nel 1993 con applicazione sulle auto a benzina immatricolate da quell\u2019anno in poi. Sulla carta di circolazione compare attraverso <strong>diversi riferimenti normativi<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>83\/351 CE rif. 91\/441 CE;<\/li>\n<li>88\/77 CE rif. 91\/441 CE;<\/li>\n<li>88\/436 CE rif. 91\/441 CE;<\/li>\n<li>89\/458 CE rif. 91\/441 CE;<\/li>\n<li>91\/441 CE; 91\/542 CE punto 6.2.1.A;<\/li>\n<li>93\/59 CEE con catalizzatore.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_2\">Euro 2<\/span><\/h3>\n<p>La normativa Euro 2, <strong>EC 96<\/strong>, \u00e8 entrata in vigore il primo gennaio 1997 e sulla carta di circolazione \u00e8 indicata con i seguenti riferimenti normativi:<\/p>\n<ul>\n<li>94\/12 CE;<\/li>\n<li>96\/1 CE;<\/li>\n<li>96\/44 CE;<\/li>\n<li>96\/69 CE;<\/li>\n<li>98\/77 CE;<\/li>\n<li>91\/542 punto 6.2.1.B.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_3\">Euro 3<\/span><\/h3>\n<p>Le auto immatricolate <strong>dal primo gennaio 1999<\/strong> rientrano nella normativa Euro 3 e riportano sul libretto uno dei seguenti riferimenti normativi:<\/p>\n<ul>\n<li>98\/69 CE;<\/li>\n<li>98\/77 CE rif 98\/69 CE;<\/li>\n<li>99\/96 CE;<\/li>\n<li>99\/102 CE rif. 98\/69 CE;<\/li>\n<li>2001\/1 CE rif. 98\/69 CE;<\/li>\n<li>2001\/27 CE;<\/li>\n<li>2001\/100 CE fase A;<\/li>\n<li>2002\/80 CE fase A;<\/li>\n<li>2003\/76 CE fase A.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_4\">Euro 4<\/span><\/h3>\n<p>Dal primo gennaio 2006 tutte le auto devono essere conformi alla <strong>normativa Euro 4 <\/strong>e sul libretto di circolazione compare uno dei seguenti riferimenti normativi:<\/p>\n<ul>\n<li>98\/69\/CE B;<\/li>\n<li>98\/77\/CE rif. 98\/69\/CE B;<\/li>\n<li>1999\/96 CE B;<\/li>\n<li>1999\/102 CE B rif. 98\/69\/CE B;<\/li>\n<li>2001\/1 CE;<\/li>\n<li>2001\/100 CE B;<\/li>\n<li>2002\/80 CE B;<\/li>\n<li>2003\/76 CE B;<\/li>\n<li>2005\/55\/CE B1;<\/li>\n<li>2006\/51\/CE rif. 2005\/55\/CE B1;<\/li>\n<li>2006\/96\/CE-B.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_5\">Euro 5<\/span><\/h3>\n<p>Da settembre 2009 tutti i <strong>nuovi modelli <\/strong>lanciati sul mercato devono essere conformi alla normativa Euro 5a, mentre per quelli gi\u00e0 presenti in gamma l\u2019adeguamento \u00e8 diventato obbligatorio da gennaio 2011. Dal 2012 \u00e8 poi entrata in vigore la successiva evoluzione Euro 5b. Sul libretto di circolazione fanno la propria comparsa i seguenti riferimenti normativi:<\/p>\n<ul>\n<li>rispetta la direttiva 1999\/96\/CE Riga B2;<\/li>\n<li>rispetta la direttiva 1999\/96\/CE Riga C;<\/li>\n<li>rispetta la direttiva 2001\/27\/CE Rif 1999\/96\/CE Riga B2;<\/li>\n<li>rispetta la direttiva 2001\/27\/CE Rif 1999\/96\/CE Riga C;<\/li>\n<li>rispetta la direttiva 2005\/78\/CE Rif 2005\/55\/CE Riga B2;<\/li>\n<li>rispetta la direttiva 2005\/78\/CE Rif 2005\/55\/CE Riga C;<\/li>\n<li>rispetta la direttiva 2006\/51\/CE Rif 2005\/55\/CE Riga B2;<\/li>\n<li>rispetta la direttiva 2006\/51\/CE Rif 2005\/55\/CE Riga C;<\/li>\n<li>rispetta la direttiva 2006\/81\/CE Rif 2005\/55\/CE Riga B2;<\/li>\n<li>rispetta la direttiva 2006\/81\/CE Rif 2005\/55\/CE Riga C;<\/li>\n<li>rispetta la direttiva 2008\/74\/CE Rif 2005\/55\/CE Riga B2;<\/li>\n<li>rispetta il regolamento 715\/2007 e 692\/2008 (Euro 5a e Euro 5b);<\/li>\n<li>rispetta il regolamento 715\/2007 e 692\/2008 (Euro 5 con dispositivo antiparticolato).<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_6\">Euro 6<\/span><\/h3>\n<p>La normativa Euro 6 \u00e8 entrata in vigore dal primo settembre 2014 per le auto di nuova omologazione e dal primo gennaio 2015 per i modelli gi\u00e0 in commercio. Questo standard si suddivide in cinque diverse evoluzioni normative tra Euro 6a, Euro 6b, Euro 6c, Euro 6d-Temp ed Euro 6d, ciascuna disciplinata da regolamenti europei riportati sul libretto di circolazione come <strong>Regolamenti CE o UE<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>715\/2007*566\/2011 (Euro 6a con dispositivo antiparticolato);<\/li>\n<li>715\/2007*566\/2011 (Euro 6a);<\/li>\n<li>715\/2007*566\/2011 (Euro 6b con dispositivo antiparticolato);<\/li>\n<li>715\/2007*566\/2011 (Euro 6b);<\/li>\n<li>715\/2007*692\/2008 (Euro 6a con dispositivo antiparticolato);<\/li>\n<li>715\/2007*692\/2008 (Euro 6a);<\/li>\n<li>715\/2007*692\/2008 (Euro 6b con dispositivo antiparticolato);<\/li>\n<li>715\/2007*692\/2008 (Euro 6b);<\/li>\n<li>136\/2014 (Euro 6a);<\/li>\n<li>136\/2014 (Euro 6b);<\/li>\n<li>136\/2014 (Euro 6c);<\/li>\n<li>143\/2013 (Euro 6a);<\/li>\n<li>143\/2013 (Euro 6b);<\/li>\n<li>143\/2013 (Euro 6c);<\/li>\n<li>195\/2013 (Euro 6a);<\/li>\n<li>195\/2013 (Euro 6b);<\/li>\n<li>195\/2013 (Euro 6c);<\/li>\n<li>630\/2012 (Euro 6a);<\/li>\n<li>630\/2012 (Euro 6b);<\/li>\n<li>630\/2012 (Euro 6c);<\/li>\n<li>595\/2009*133\/2014a (Euro 6);<\/li>\n<li>595\/2009*133\/2014b (Euro 6);<\/li>\n<li>595\/2009*133\/2014c (Euro 6);<\/li>\n<li>459\/2012 (Euro 6a);<\/li>\n<li>459\/2012 (Euro 6b);<\/li>\n<li>459\/2012 (Euro 6c);<\/li>\n<li>2015\/45 (Euro 6b);<\/li>\n<li>2016\/427 (Euro 6b, Euro 6c, Euro 6d-Temp, Euro 6d);<\/li>\n<li>2016\/646 (Euro 6b, Euro 6c, Euro 6d-Temp, Euro 6d);<\/li>\n<li>2017\/1347 (Euro 6d-Temp, Euro 6d);<\/li>\n<li>2018\/1832 (Euro 6c, Euro 6d-Temp, Euro 6d Temp Evap e\/o Isc, Euro 6d);<\/li>\n<li>2018\/985 (fase IV, fase V).<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perche_la_classe_ambientale_conta\">Perch\u00e9 la classe ambientale conta<\/span><\/h2>\n<p>L\u2019Italia presenta un mosaico di blocchi strutturali, misure temporanee anti-smog, aree urbane con calendari propri e rinvii che cambiano il destino di intere categorie di veicoli. In <strong>Lombardia<\/strong>, per esempio, le limitazioni per le autovetture Euro 4 diesel sono gi\u00e0 in vigore tutto l\u2019anno in specifiche aree urbane, mentre per le Euro 5 diesel l\u2019estensione \u00e8 fissata dal primo ottobre 2026 nei Comuni oltre i centomila abitanti come Milano, Brescia, Monza e Bergamo.<\/p>\n<p>In <strong>Piemonte<\/strong> sono previste limitazioni strutturali valide tutto l\u2019anno per benzina e diesel pi\u00f9 vecchi, ma affianca anche divieti stagionali nei giorni feriali per i diesel Euro 3 e 4. Quando scattano i livelli di allerta antismog, entrano in campo restrizioni aggiuntive che colpiscono i diesel Euro 5.<\/p>\n<p>In <strong>Emilia-Romagna<\/strong>, il PAIR 2030 conferma il rafforzamento graduale delle limitazioni ai veicoli pi\u00f9 inquinanti, ma la limitazione strutturale dei diesel Euro 5 \u00e8 stata rinviata al primo ottobre 2026.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tra_auto_ibride_ed_elettriche\">Tra auto ibride ed elettriche<\/span><\/h2>\n<p>Le auto elettriche e molte ibride plug-in o full hybrid godono in genere del <strong>trattamento pi\u00f9 favorevole<\/strong> nei sistemi di accesso urbani e nelle politiche di circolazione. In ogni caso non significa che queste alimentazioni sono del tutto fuori dalla questione ambientale. Proprio Euro 7 introduce limiti legati alle polveri da freno e regole sulla durabilit\u00e0 delle batterie.<\/p>\n<p>DI certo c\u2019\u00e8 che le statistiche comunitarie mostrano come l\u2019Italia resti tra i Paesi con pi\u00f9 auto per abitante dell\u2019Unione europea e una quota di veicoli datati continui a gravare sia sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria sia sulla velocit\u00e0 del ricambio del parco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Conoscere la classe ambientale dell\u2019auto \u00e8 indispensabile per verificare se il veicolo pu\u00f2 circolare nelle zone a traffico limitato. 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