{"id":321038,"date":"2026-03-20T14:03:11","date_gmt":"2026-03-20T13:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=321038"},"modified":"2026-03-20T14:03:11","modified_gmt":"2026-03-20T13:03:11","slug":"ponte-stretto-messina-ricorsi-ambientalisti-tar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-messina-ricorsi-ambientalisti-tar\/321038\/","title":{"rendered":"Ponte sullo Stretto, Tar respinge i ricorsi ambientalisti (ma la sfida continua)"},"content":{"rendered":"<p>Il percorso del Ponte sullo Stretto continua tra ostacoli, polemiche e passaggi chiave. Ma questa volta, per la societ\u00e0 Stretto di Messina, arriva un segnale positivo. Il Tar ha infatti dichiarato <b>inammissibili<\/b> due importanti ricorsi presentati dalla Citt\u00e0 Metropolitana di Reggio Calabria e dal Comune di Villa San Giovanni, insieme ad alcune delle principali associazioni ambientaliste italiane.<\/p>\n<p>Una decisione che, al contrario di quanto possa sembrare, non chiude definitivamente la partita, ma rappresenta comunque un passaggio significativo in una vicenda complessa e destinata a restare al centro del dibattito pubblico ancora a lungo.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-messina-ricorsi-ambientalisti-tar\/321038\/#I_ricorsi_ambientalisti\" title=\"I ricorsi ambientalisti\">I ricorsi ambientalisti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-messina-ricorsi-ambientalisti-tar\/321038\/#Ricorso_prematuro\" title=\"Ricorso \u201cprematuro\u201d\">Ricorso \u201cprematuro\u201d<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-messina-ricorsi-ambientalisti-tar\/321038\/#Una_partita_ancora_aperta\" title=\"Una partita ancora aperta\">Una partita ancora aperta<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_ricorsi_ambientalisti\">I ricorsi ambientalisti<\/span><\/h2>\n<p>I ricorsi erano stati presentati dai due enti locali e associazioni come Legambiente, Lipu e WWF Italia, con l\u2019obiettivo di contestare alcuni passaggi fondamentali del progetto. Al centro della questione, in particolare, il parere della <b>Commissione Via\/Vas <\/b>del 13 novembre 2024, relativo alla valutazione di impatto ambientale dell\u2019opera, e la successiva deliberazione della Presidenza del Consiglio del 9 aprile 2025, legata alla <strong>relazione IROPI<\/strong> (Imperative Reasons of Overriding Public Interest) che sostiene l\u2019interesse pubblico prevalente dell\u2019opera, superando di fatto i pareri ambientali negativi.<\/p>\n<p>Sono documenti che pongono le fondamenta del percorso legislativo del Ponte, sia tecnici che politici per giustificare la realizzazione di un\u2019infrastruttura in grado di creare un notevole impatto nell\u2019ambiente, anche alla luce delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-stop-corte-conti\/300823\/\">normative ambientali europee<\/a>. Numerosi sono i dubbi sollevati dalle associazioni, sia per quanto riguarda l\u2019ambiente che il profilo giuridico, ed evidenziando le criticit\u00e0 legate alla tutela degli ecosistemi, alla sicurezza e alla compatibilit\u00e0 con le direttive comunitarie.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ricorso_prematuro\">Ricorso \u201cprematuro\u201d<\/span><\/h2>\n<p>La decisione del Tar, per\u00f2, non entra nel merito delle contestazioni. Ed \u00e8 proprio questo il punto centrale. I <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-messima-mattarella-decreto-infrastrutture\/315487\/\">giudici amministrativi<\/a> hanno infatti stabilito che i ricorsi sono inammissibili perch\u00e9<b> prematuri<\/b>. In altre parole, secondo il tribunale, gli atti impugnati non rappresentano ancora decisioni definitive. Il parere Via, infatti, viene considerato un atto \u201cendoprocedimentale\u201d, cio\u00e8 un passaggio interno a un iter pi\u00f9 ampio che si concluder\u00e0 solo con la <strong>delibera del Cipess<\/strong> (Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile).<\/p>\n<p>Finch\u00e9 questo passaggio finale non viene completato, il parere non produce effetti concreti e, di conseguenza, <b>non pu\u00f2 essere impugnato<\/b>. Una posizione che le stesse associazioni hanno riconosciuto nel loro comunicato, pur ribadendo la volont\u00e0 di proseguire la battaglia legale. Non \u00e8 quindi una bocciatura delle critiche, ma piuttosto un rinvio della discussione a una fase successiva.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_partita_ancora_aperta\">Una partita ancora aperta<\/span><\/h2>\n<p>Il verdetto del Tar non rappresenta la fine del confronto, ma semmai una pausa tecnica. Le <strong>associazioni ambientaliste<\/strong> hanno gi\u00e0 chiarito che le loro contestazioni verranno ripresentate non appena sar\u00e0 adottata la delibera Cipess, cio\u00e8 l\u2019atto che dar\u00e0 il via libera definitivo all\u2019opera.<\/p>\n<p>Nel frattempo, il progetto del Ponte sullo Stretto continua il suo iter, tra accelerazioni e inevitabili frenate. Si tratta di una delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ponte-stretto-slitta-2034\/320524\/\">infrastrutture pi\u00f9 discusse<\/a> degli ultimi decenni in Italia, capace di dividere opinione pubblica e politica. Da un lato c\u2019\u00e8 chi vede nel ponte un\u2019opportunit\u00e0 storica per collegare stabilmente Sicilia e Calabria, con ricadute economiche e logistiche importanti. Dall\u2019altro, chi teme un impatto ambientale troppo elevato e solleva dubbi sulla reale sostenibilit\u00e0 dell\u2019opera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Tar dichiara inammissibili i ricorsi ambientalisti sul Ponte sullo Stretto perch\u00e9 prematuri: il confronto resta aperto in attesa del via libera definitivo","protected":false},"author":183220896,"featured_media":321043,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891450,420891439],"class_list":{"0":"post-321038","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/03\/ponte-sullo-stretto-ricorso-tar.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220896"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=321038"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":321044,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321038\/revisions\/321044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/321043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=321038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=321038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=321038"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=321038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}