{"id":321511,"date":"2026-03-24T10:18:01","date_gmt":"2026-03-24T09:18:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=321511"},"modified":"2026-03-24T12:05:49","modified_gmt":"2026-03-24T11:05:49","slug":"omo-x-prima-moto-in-piedi-da-sola-rivoluzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/omo-x-prima-moto-in-piedi-da-sola-rivoluzione\/321511\/","title":{"rendered":"Omo X, la prima moto che sta in piedi da sola: rivoluzione epocale"},"content":{"rendered":"<p>Un vecchio detto tra centauri che si tramanda di generazione in generazione \u00e8 che esistono nel mondo solo due tipi di motociclisti: quelli che sono caduti e quelli che cadranno. Un concetto che abbiamo provato a nostre spese anche da bambini in bicicletta.<\/p>\n<p>Per questo motivo e per svariate altre ragioni, sono tantissimi gli adulti che evitano di avvicinarsi al mondo delle due ruote: o c&#8217;\u00e8 una grande passione alle spalle, oppure il rischio \u00e8 davvero elevato. La soluzione potrebbe arrivare dall\u2019Asia, in particolar modo da un\u2019azienda indonesiana chiamata <strong>Omowat<\/strong>, pioniera nella smart mobility.<\/p>\n<p>E stiamo parlando di <strong>Omo X, <\/strong>la moto che potrebbe scacciare ogni paura; alla base c\u2019\u00e8 una idea brevettata che promette di cambiare le regole del bike market. Il team operativo di Omowat \u00e8 costituito dal co-fondatore e dagli ex dirigenti di Xpeng, produttore cinese di veicoli elettrici, che hanno recentemente strappato due round di finanziamento consecutivi, uno Pre-A e uno Pre-A+, raccogliendo decine di milioni di dollari americani. Il piano finanziario \u00e8 stato guidato da HONGSHAN e ROCKET CAPITAL, con il co-investimento di businessman gi\u00e0 presenti, tra cui ZhenFund, Hui Capital e il fondatore Todd He.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/omo-x-prima-moto-in-piedi-da-sola-rivoluzione\/321511\/#Un_robot_su_due_ruote\" title=\"Un robot su due ruote\">Un robot su due ruote<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/omo-x-prima-moto-in-piedi-da-sola-rivoluzione\/321511\/#Pensata_per_i_principianti\" title=\"Pensata per i principianti\">Pensata per i principianti<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_robot_su_due_ruote\">Un robot su due ruote<\/span><\/h2>\n<p>Il nuovo modello presentato richiama l\u2019architettura &#8220;Omo-Robot&#8221;, un sistema avanzatissimo che unisce sensori, software e hardware creato per trasformare la motocicletta in un veicolo autonomo, nel senso di essere in capace di gestire da sola il proprio equilibrio. L&#8217;Omo X offre un&#8217;<strong>assistenza all&#8217;equilibrio<\/strong> fluida e quasi impercettibile a basse velocit\u00e0. I \u200bconducenti possono rimanere stabili nel traffico con continue fermate e ripartenze senza dover appoggiare i piedi a terra.<\/p>\n<p>La Omo X fa leva su tecnologie avanzatissime, sperimentate anche da <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/video\/honda-presenta-la-moto-che-non-cade-e-segue-il-pilota\/90798\/\">Honda<\/a>, basate su dispositivi visivi, processori ad altissima velocit\u00e0 e giroscopi per la stabilizzazione fisica. Il giroscopio, generalmente usato in applicazioni aerospaziali come satelliti e veicoli militari, permette di analizzare l\u2019angolo di scostamento rispetto a quello ideale, andando a gestire istantaneamente l\u2019inclinazione e stabilizzando attivamente la motocicletta in condizioni di bassa velocit\u00e0 o quando \u00e8 ferma.<\/p>\n<p>Questo ha effetti positivi sull\u2019affaticamento fisico del conducente, indipendentemente dal manubrio. Il sistema di autobilanciamento, con la percezione basata sull&#8217;intelligenza artificiale, sembra uscire da un<strong> film di fantascienza.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pensata_per_i_principianti\">Pensata per i principianti<\/span><\/h2>\n<p>Persone con una corporatura minuta o neofiti delle due ruote potrebbero faticare a gestire l\u2019equilibrio di pesanti moto o scooter di grandi dimensioni. Il produttore indonesiano ha specificato che la Omo X vanta una <strong>&#8220;sicurezza attiva completa\u201d<\/strong>, ossia il controllo di trazione per la guida su asfalto bagnato, una assistenza in curva, il cruise control adattivo, il parcheggio automatico, la frenata d\u2019emergenza, e anche una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/moto\/video\/la-moto-che-non-cade-mai\/80940\/\">funzione anti-collisione<\/a>. Era stato premiato con l\u2019iF Design Award 2026 per il suo stile pioneristico, tuttavia il prezzo di questo mezzo futuristico non \u00e8 ancora stato comunicato.<\/p>\n<p>Circa i dati tecnici \u00e8 emersa esclusivamente la<strong> top speed di 110 km\/h<\/strong> e l\u2019autonomia di oltre 200 km. Durante la presentazione ufficiale al pubblico, la Omo X \u00e8 stata protagonista di svariati test. I finanziamenti sosterranno la produzione e la distribuzione su larga scala del prodotto di punta di Omoway.<\/p>\n<p>La Omo X verr\u00e0 lanciata nelle prossime settimane in Indonesia. Il Sud-est asiatico rimane una regione chiave per la diffusione di nuove tecnologie. L\u2019azienda ha stretto una collaborazione con oltre dieci distributori locali, con l\u2019obiettivo di emergere un giorno anche al di fuori dei mercato asiatici. Ci sorprenderebbe molto osservare un giorno sulle strade italiane un <strong>&#8220;MotoRobot&#8221;<\/strong> con le caratteristiche dell\u2019Omo X.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;Omo X offre un&#8217;assistenza all&#8217;equilibrio fluida e lieve a basse velocit\u00e0. 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