{"id":324472,"date":"2026-04-06T12:38:21","date_gmt":"2026-04-06T10:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=324472"},"modified":"2026-04-06T13:23:16","modified_gmt":"2026-04-06T11:23:16","slug":"allarme-carburanti-restrizioni-aeroporti-italiani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/allarme-carburanti-restrizioni-aeroporti-italiani\/324472\/","title":{"rendered":"Allarme carburanti, restrizioni in quattro aeroporti italiani"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>crisi del carburante<\/strong> rischia di mettere in ginocchio il <strong>settore aereo<\/strong> in Europa. Inizialmente il rallentamento sembrava dipendere dal classico caos pasquale, ma pi\u00f9 i giorni passano e pi\u00f9 la situazione sembra farsi seria. Lascia temere il peggio il campanello d&#8217;allarme suonato da Air BP Italia: in una nota ufficiale, il fornitore impone tagli drastici ai rifornimenti in quattro aeroporti chiave come quelli di <strong>Bologna, Milano Linate, Treviso e Venezia<\/strong>. La priorit\u00e0 spetta ai voli ambulanza, ai voli di Stato e alle tratte internazionali che superano le tre ore di volo. Per tutti gli altri, il carburante viene centellinato fino all&#8217;ultima goccia.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/allarme-carburanti-restrizioni-aeroporti-italiani\/324472\/#Lincognita_del_Medio_Oriente\" title=\"L&#8217;incognita del Medio Oriente\">L&#8217;incognita del Medio Oriente<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/allarme-carburanti-restrizioni-aeroporti-italiani\/324472\/#Le_possibili_conseguenze_per_i_passeggeri\" title=\"Le possibili conseguenze per i passeggeri\">Le possibili conseguenze per i passeggeri<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lincognita_del_Medio_Oriente\">L&#8217;incognita del Medio Oriente<\/span><\/h2>\n<p>Nonostante i numeri indichino una gestione d&#8217;emergenza, le istituzioni provano a gettare acqua sul fuoco. Pierluigi Di Palma, Presidente dell&#8217;Enac, invita a non confondere i picchi stagionali con le crisi geopolitiche:<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;Le difficolt\u00e0 per l&#8217;approvvigionamento di carburante sono legate al periodo pasquale di traffico intenso, non al blocco di Hormuz. Se il conflitto dovesse continuare, ci saranno conseguenze, ma al momento vedo le diplomazie al lavoro&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p>Anche il Gruppo Save, societ\u00e0 di riferimento in Veneto, prova a ridimensionare l&#8217;impatto, sottolineando come il problema riguardi un singolo fornitore e non l&#8217;intera rete di approvvigionamento degli aeroporti coinvolti. Tuttavia, il quadro globale suggerisce prudenza. Il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/prezzi-benzina-gas-chiusura-stretto-hormuz\/318748\/\">caos in Medio Oriente<\/a> continua a pesare come un&#8217;incognita enorme, specialmente lungo lo <strong>Stretto di Hormuz<\/strong>. Da l\u00ec parte infatti gran parte del greggio mondiale: eventuali intoppi nell&#8217;area vanno a ripercuotersi sui <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/razionamento-carburante-ipotesi-ue\/324192\/\">depositi europei<\/a>.<\/p>\n<p>Finch\u00e9 il tratto di mare resta a rischio, risulta dunque impossibile fare previsioni certe sulla disponibilit\u00e0 di carburante. Sebbene la maggior parte del greggio del Golfo sia diretta verso Asia e Stati Uniti, i contraccolpi sull&#8217;offerta europea sono inevitabili, specialmente per un continente che importa il 30% del proprio fabbisogno di jet fuel.<\/p>\n<p>L&#8217;oscillazione dei prezzi costituisce un problema familiare ai vettori, ma la scarsit\u00e0 fisica del prodotto crea della preoccupazione tra gli stessi operatori, persino di un colosso come <strong>Ryanair<\/strong>, che fissa il momento esatto in cui la situazione potrebbe precipitare:<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;Non ci sono carenze di carburante nel breve, ma la situazione \u00e8 in evoluzione. Al momento i nostri fornitori possono garantire carburante fino a met\u00e0\/fine maggio. Se la guerra dovesse protrarsi fino a giugno, non possiamo escludere rischi per le forniture in alcuni aeroporti europei&#8221;<\/p><\/blockquote>\n<p>Un monito che trova eco anche in casa <strong>Lufthansa<\/strong>, dove si segnalano gi\u00e0 le prime criticit\u00e0 in alcuni scali asiatici, a conferma di una catena logistica globale estremamente fragile.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_possibili_conseguenze_per_i_passeggeri\">Le possibili conseguenze per i passeggeri<\/span><\/h2>\n<p>Se la situazione non dovesse normalizzarsi entro giugno, l&#8217;impatto sui consumatori sarebbe duplice. Da un lato, l&#8217;aumento dei costi del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/giungla-prezzi-carburante-esaurito-distributori\/321688\/\">carburante<\/a> spingerebbe ulteriormente verso l&#8217;alto i prezzi dei biglietti, gi\u00e0 provati dall&#8217;inflazione. Dall&#8217;altro, lo spettro di cancellazioni e riprogrammazioni forzate si farebbe concreto.<\/p>\n<p>Come se ci\u00f2 non bastasse, una beffa normativa pende sulla testa dei viaggiatori. In caso di stop ai voli per mancanza di cherosene, le compagnie potrebbero invocare la <em>&#8220;causa di forza maggiore&#8221;<\/em>. RimborsoAlVolo spiega:<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;Eventuali restrizioni ai voli dovute a carenza di carburante rientrerebbero nelle circostanze eccezionali non imputabili alle compagnie aeree, facendo venire meno il diritto dei passeggeri al risarcimento fino a 600 euro previsto dalla legge comunitaria&#8221;<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019allarme di Air BP e le incognite sul Medio Oriente scuotono gli aeroporti europei: tagli alle forniture e rincari spingono il settore verso il caos","protected":false},"author":183220841,"featured_media":324471,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891349,420891347],"class_list":{"0":"post-324472","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/Allarme-carburanti-aeroporti.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=324472"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":324485,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324472\/revisions\/324485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/324471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=324472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=324472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=324472"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=324472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}