Il primo tratto di autostrada a pedaggio<\/b> viene inaugurato in Italia nel 1924, a Lainate. Andava da Milano a Varese e in seguito diverr\u00e0 quella che oggi conosciamo come l’autostrada dei Laghi. Da allora si pu\u00f2 dire che di strada ne \u00e8 stata fatta tanta.<\/p>\n
Il pedaggio autostradale \u00e8 l’importo che si paga per l’utilizzo dell’autostrada. Vediamo come si calcola l’importo da pagare<\/b>.<\/p>\n
Bisogna moltiplicare la tariffa unitaria per i chilometri percorsi tra casello d’ingresso e casello d’uscita. All’importo ottenuto va aggiunta l’IVA al 22%, pi\u00f9 l’applicazione dell’arrotondamento.<\/p>\n
La tariffa unitaria<\/b> \u00e8 calcolata in base ad alcuni elementi:
\n– tipo di veicolo usato;
\n– caratteristiche dei tratti autostradali percorsi;
\n– societ\u00e0 concessionaria che gestisce la tratta;<\/p>\n
Nel calcolo delle tariffe unitarie vengono tenuti conto i costi di costruzione, di gestione e di manutenzione delle autostrade e se l’arteria autostradale \u00e8 una tratta di pianura o di montagna. E’ proprio per questo che i tratti di montagna costano di pi\u00f9, in quanto ricchi di viadotti e di gallerie.<\/p>\n
L’arrotondamento<\/b> viene applicato per eccesso o per difetto. Vediamo, con un esempio, come viene gestito:
\nSe il pedaggio sar\u00e0 di 1,14 euro, l’importo finale da pagare viene arrotondato a 1,10 euro.
\nSe il pedaggio sar\u00e0 invece di 1,17 euro, al casello bisogner\u00e0 pagare 1,20 euro.<\/p>\n
E’ importante ricordare che esistono anche tratte in cui il pedaggio applicato al casello d’uscita \u00e8 fisso, indipendentemente dai chilometri percorsi, si parla di Sistemi Autostradali Aperti<\/b>.
\nLe autostrade in questione sono:
\n– A8 Milano-Laghi;
\n– A12 Roma-Civitavecchia;
\n– A50, A51 e A52 Tangenziali di Milano;
\n– A55 Tangenziali Nord e Sud di Torino;
\n– A3 Napoli-Pompei-Salerno;
\n– A32 Torino-Bardonecchia;
\n– A33 Asti-Alba.<\/p>\n
In queste arterie non \u00e8 previsto il ritiro del biglietto, per cui il percorso effettivamente compiuto dal cliente non si conosce e, di conseguenza, l’importo da pagare \u00e8 stabilito in modo forfettario.<\/p>\n
Si parla invece di Sistemi Autostradali Chiusi<\/b> quando il ritiro al casello d’ingresso del biglietto autostradale \u00e8 invece indispensabile (come nella maggior parte delle tratte italiane), in quanto permette di stabilire da dove si proviene, per poter cos\u00ec pagare la tariffa in base ai chilometri precorsi.
\nDa parecchi anni si pu\u00f2 ricorrere all’uso del Telepass per evitare il ritiro del biglietto e il pagamento manuale ai caselli, aggirando cos\u00ec lunghe file e ritardi.<\/p>\n
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