{"id":73671,"date":"2020-01-04T15:34:15","date_gmt":"2020-01-04T14:34:15","guid":{"rendered":"http:\/\/motorlife.it\/?p=73671"},"modified":"2025-01-31T16:02:33","modified_gmt":"2025-01-31T15:02:33","slug":"cerchi-in-lega-cosa-ce-da-sapere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/cerchi-in-lega-cosa-ce-da-sapere\/73671\/","title":{"rendered":"Come scegliere i cerchi in lega, vantaggi, dimensioni e prezzi"},"content":{"rendered":"<p>A volte chiamati cerchioni, i <strong>cerchi in lega<\/strong> (alla pari di quelli in altro materiale) sono una parte della nostra <b>auto<\/b>, pi\u00f9 precisamente della ruota che \u00e8 formata anche dallo pneumatico e dal mozzo. Devono essere strutturalmente robusti, ruotare senza eccentricit\u00e0 per garantire al veicolo una guida senza oscillazioni e vibrazioni di nessun genere. Inoltre, andando a influire direttamente sulle prestazioni, bisogna tenere gli occhi bene aperti, in modo da notare subito se qualcosa stenta a quadrare.<\/p>\n<p>Sottovalutarne l&#8217;importanza e gli eventuali campanelli d&#8217;allarme rischia di avere delle ripercussioni serie sull&#8217;incolumit\u00e0 degli occupanti della vettura, nonch\u00e9 degli altri utenti della strada. In seconda battuta, \u00e8 possibile affrontare questioni marginali, ad esempio l&#8217;estetica, comunque d&#8217;interesse ai conducenti: modelli ricercati, dalla forte presenza scenica, conferiscono alla macchina il tocco aggiuntivo, la &#8220;pennellata&#8221; finale dell&#8217;artista cos\u00ec da catalizzare l&#8217;attenzione generale.<\/p>\n<p>Del resto, c&#8217;\u00e8 un motivo se le aziende produttrici di veicoli, soprattutto di classe premium (quali possono, ad esempio, essere le tedesche BMW, Mercedes e <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/audi-la-sua-storia-i-suoi-successi-e-il-suo-futuro\/193844\/\">Audi<\/a>), concedono ampia libert\u00e0 in proposito. Qualora ve ne stiate interessando giusto ora, forse vi capiter\u00e0 di essere travolti da un&#8217;infinit\u00e0 di dubbi. Le opzioni in commercio non sono affatto poche e, bench\u00e9 ci\u00f2 rappresenti ovviamente una fantastica notizia, esiste il rovescio della medaglia.<\/p>\n<p>Nel corso dei prossimi paragrafi cercheremo di fornirvi tutte le informazioni essenziali a riguardo. Una volta conclusa la lettura, riuscirete a stabilire, con cognizione di causa, la convenienza o meno di optare per i cerchi in lega, in base alle vostre esigenze e gusti specifici. Non perdiamoci allora in lunghe chiacchiere: andiamo ad approfondirne le caratteristiche.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/cerchi-in-lega-cosa-ce-da-sapere\/73671\/#Dimensioni_e_prezzi\" title=\"Dimensioni e prezzi\">Dimensioni e prezzi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/cerchi-in-lega-cosa-ce-da-sapere\/73671\/#I_parametri_da_analizzare\" title=\"I parametri da analizzare\">I parametri da analizzare<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dimensioni_e_prezzi\">Dimensioni e prezzi<\/span><\/h2>\n<p>Partiamo da un contro, abbastanza intuitivo: il prezzo. Il cerchio in lega, visto la sua composizione pi\u00f9 nobile, presenta un costo di listino maggiore rispetto a quelli tradizionali in ferro. Esteticamente la <b>lega<\/b> ha un aspetto migliore, e pu\u00f2 assumere diverse dimensioni, con il raggio che pu\u00f2 differire dando alla ruota un aspetto sempre diverso e mai banale.<\/p>\n<p>Le <strong>tipologie<\/strong> prevalenti sono quelle con diametro 15&#8243; e 17&#8243;, anche se esistono di altre<b> versioni<\/b> a seconda dell&#8217;auto che si acquista. Ovviamente, maggiori sono le dimensioni del raggio di calettamento, pi\u00f9 elevato sar\u00e0 il costo, mediamente 4 <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/come-pulire-a-fondo-i-cerchi-in-lega-della-macchina\/84470\/\">cerchi in lega<\/a> tendono a costare dai 500 ai 1.000 euro. L&#8217;equilibratura comporta altrettanto una spesa superiore, avendo dei contrappesi in zinco.<\/p>\n<p>Le <b>dimensioni<\/b> partono dai 12 pollici, fino ad arrivare ai 23 pollici per le vetture imponenti. I negozi e le piattaforme di compro-vendo\u00a0 sono tanti e sparsi lungo tutto il territorio nazionale, rendendo il componente facilmente reperibile, anche tramite le piattaforme di e-commerce, caratterizzate di solito da prezzi inferiori. Le marche che forniscono questo tipo di accessorio sono parecchie, anche se alcune certamente sono pi\u00f9 prestigiose.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_parametri_da_analizzare\">I parametri da analizzare<\/span><\/h2>\n<p>Quando si acquista un cerchio bisogna stare attenti e tenere conto di elementi da non sottovalutare. Uno \u00e8 quello di valutare la possibile dubbia <strong>provenienza<\/strong> del prodotto; per risparmiare alcune decine di euro si rischia di ordinarne uno di scarsa qualit\u00e0 che dannegger\u00e0 l&#8217;efficienza e la sicurezza dell&#8217;automobile. Rivolgersi al <strong>gommista<\/strong> di fiducia \u00e8, di conseguenza, sempre cosa buona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tra gli accessori pi\u00f9 ricercati inerenti al mondo auto, i cerchi in lega coniugano prestazioni e tocco estetico: andiamo a informarci in materia","protected":false},"author":98584773,"featured_media":252755,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[2040172],"tags":[420891481],"coauthors":[418604837,420891347],"class_list":["post-73671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-info-utili","tag-sistemi-di-sicurezza","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/01\/Cerchi-in-lega-guida.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/98584773"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73671"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73671\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":266855,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73671\/revisions\/266855"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73671"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=73671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}