{"id":73828,"date":"2024-09-28T23:11:48","date_gmt":"2024-09-28T21:11:48","guid":{"rendered":"http:\/\/motorlife.it\/?p=73828"},"modified":"2024-10-16T09:12:51","modified_gmt":"2024-10-16T07:12:51","slug":"delorean-tutto-cio-che-bisogna-sapere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/delorean-tutto-cio-che-bisogna-sapere\/73828\/","title":{"rendered":"DeLorean, la storia e le curiosit\u00e0 dell&#8217;auto di &#8220;Ritorno al Futuro&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Se eravate bambini negli anni Ottanta, ricorderete senz\u2019altro <strong><em>Ritorno al Futuro<\/em><\/strong>, la trilogia cinematografica di Robert Zemeckis con Michal J.Fox e Christopher Lloyd protagonisti. Tante innovazioni sono state predette proprio dalla pellicola, con netto anticipo rispetto al loro arrivo nel mondo reale: tra le auto volanti (le cosiddette eVTOL) agli hoverboard, ebbe l\u2019occhio lungo su innumerevoli evoluzioni. Resta, comunque, il fatto che il punto pi\u00f9 alto toccato ha quattro ruote ed \u00e8 la mitica <strong>DeLorean DMC-12<\/strong>. Suvvia, chi non se ne \u00e8 innamorato? Era lei la vettura che trasportava Marty McFly e il Dr. Brown tra le varie epoche.<\/p>\n<p>Opera del geniale e stravagante dottore, aveva uno stile unico, facilmente riconoscibile. Sebbene fosse stata realizzata da un\u2019azienda americana, il design fu concepito da un italiano e mica di uno qualsiasi. La matita era, infatti, quello di un mito in carne e ossa, <strong>Giorgetto Giugiaro<\/strong>. Lo stesso \u201cpap\u00e0\u201d di esemplari iconici, quali l\u2019Alfa Romeo Giulia GT, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/fiat\/fiat-panda\/\">Fiat Panda<\/a>, la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/volkswagen\/volkswagen-golf\/\">Volkswagen Golf<\/a>, la BMW M1 o la Lancia Delta.<\/p>\n<p>Gli avevano chiesto di realizzare un gioiello futuristico, che sembrasse provenire da una galassia lontana. Anche se non \u00e8 nostro compito lanciarci in giudizi, i continui omaggi fino ai giorni nostri lo decretano un esperimento riuscito. Il ruolo centrale avuto in uno dei blockbuster di Hollywood ha contribuito a consacrarla a mito. Trovarne una in buone condizioni sul mercato \u00e8 complicato oggi, e in caso qualcuno intenda disfarsi di questo pezzo di storia, i collezionisti fanno \u201cguerra\u201d tra loro pur di assicurarsela. Ma cosa sappiamo davvero di lei? Andiamolo a scoprire.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/delorean-tutto-cio-che-bisogna-sapere\/73828\/#Le_origini\" title=\"Le origini\">Le origini<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/delorean-tutto-cio-che-bisogna-sapere\/73828\/#Portiere_ad_ali_di_gabbiano_acciaio_inossidabile\" title=\"Portiere ad ali di gabbiano, acciaio inossidabile\">Portiere ad ali di gabbiano, acciaio inossidabile<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/delorean-tutto-cio-che-bisogna-sapere\/73828\/#Fine_ai_sogni_di_gloria\" title=\"Fine ai sogni di gloria\">Fine ai sogni di gloria<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_origini\">Le origini<\/span><\/h2>\n<p>Lo sviluppo del veicolo \u00e8 legato a doppio filo con l\u2019omonima compagnia, la <strong>DeLorean Motor Company<\/strong>, fondata nel 1975 da un uomo: John Zacharias De Lorean. Ingegnere automotive, aveva ricoperto posizioni di prestigio alla General Motors, che, per\u00f2, gli stavano stretti. Noto per la sua visione innovativa e il design audace, scelse di \u201cmettersi in proprio\u201d, attraverso la creazione di una propria Casa, dedicata alla creazione di gioielli rivoluzionari.<\/p>\n<p>Per centrare l\u2019obiettivo occorreva affondare le radici in un luogo adatto. E cosa c\u2019era di meglio di Detroit? La citt\u00e0, simbolo della classe operaia, culla di realt\u00e0 del calibro di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/ford-la-casa-automobilistica-storia-e-curiosita\/77380\/\">Ford<\/a>, General Motors e Chrysler. Cuore pulsante dell\u2019industria, assicurava un\u2019infrastruttura gi\u00e0 adeguata, comprensivi di impianti produttivi, vie di comunicazione e un bacino di manodopera esperta. Era almeno l&#8217;idea originale, poi rivista in seconda istanza.<\/p>\n<p>La DMC-12 vide, a sorpresa, la luce in Irlanda del Nord, a Dunmurry. Perch\u00e9? \u00c7a va sans dire, incisero motivi economici. Il Governo britannico accett\u00f2 di finanziare il progetto, al fine di creare occupazione in un\u2019area disagiata. Purtroppo, per\u00f2, una sfilza di problemi e sfide legate alla progettazione, al finanziamento e alla costruzione dello stabilimento, rallentarono la tabella di marcia. Nonostante l\u2019entusiasmo iniziale, il via libera alla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/torna-delorean-auto-ritorno-futuro\/177230\/\">DMC-12<\/a> in fabbrica giunse, quindi, solo nel 1981.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Portiere_ad_ali_di_gabbiano_acciaio_inossidabile\">Portiere ad ali di gabbiano, acciaio inossidabile<\/span><\/h2>\n<p>Gli esterni stupirono per l\u2019audacia nelle soluzioni, una su tutte le<strong> portiere ad ali di gabbiano<\/strong>, merito di un meccanismo a molla. Da un lato, conferiva al mezzo un aspetto futuristico, e, dall\u2019altro, suscit\u00f2 curiosit\u00e0. Altrettanto significativa era la <strong>carrozzeria in acciaio inossidabile non verniciato<\/strong>. In contrasto con le tonalit\u00e0 brillanti delle sportive di allora, esprimeva una natura industriale e \u201cgrezza\u201d. L\u2019acciaio si traduceva in una resistenza sopra la media, peccato che complicasse la produzione e la riparazione dell\u2019auto.<\/p>\n<p>In posizione posteriore, pulsava un <strong>motore V6 PRV<\/strong> (Peugeot-Renault-Volvo) da 2.85 litri. Sprigionava circa 130 CV a 5.500 giri\/min e 208 Nm di coppia motrice: piuttosto modesto se rapportato a certe sportive del periodo, ma raggiungeva una discreta velocit\u00e0 massima di circa 175 km\/h. Da 0 a 100 km\/h scattava in 10,5 secondi. Tra il 1981 e il 1982 uscirono dalla catena di montaggio 8.583 esemplari, prima della caduta in rovina.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fine_ai_sogni_di_gloria\">Fine ai sogni di gloria<\/span><\/h2>\n<p>La fretta di immettere sul mercato la DeLorean DMC-12 si rivel\u00f2 fatale. Non abbastanza testata a lungo, gli acquirenti lamentarono evidenti <strong>problemi di qualit\u00e0 costruttiva e affidabilit\u00e0 meccanica<\/strong>. A dispetto dei successivi passi in avanti, i dati commerciali rimasero sotto le aspettative. D\u2019altronde, lo scoglio del prezzo era importante, costando 25.600 dollari, quasi 7.000 in pi\u00f9 rispetto a una Chevrolet Corvette e 3.000 a una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/porsche\/porsche-911\/\">Porsche 911<\/a> SC.<\/p>\n<p>Tenuto conto di un tasso medio di inflazione del 3% annuo, equivarrebbero a circa 88.000 euro nel 2024. Servivano 85.000 dollari per aggiudicarsi una DMC-12 <strong>placcata in oro 24 carati<\/strong>, costruita in 100 esemplari, frutto di una collaborazione siglata assieme ad American Express. Uno dei pezzi rimanenti \u00e8 stato messo qualche anno fa all\u2019asta al prezzo stimato di 150.000 dollari.<\/p>\n<p>Come se ci\u00f2 non bastasse, l\u2019epoca fu segnata dalla crisi economica globale. Il boom dei prezzi degli anni Settanta continuava a far sentire dei contraccolpi. Inoltre, l\u2019inflazione elevata e l\u2019aumento dei tassi d\u2019interesse imposto dai Governi per cercare di stabilizzare le valute inasprirono il clima. Le compagnie che producevano modelli di nicchia, soprattutto sportive e di lusso, andarono in profonda sofferenza. Il colpo di grazia alla DeLorean pi\u00f9 devastanti avvenne nel 1982.<\/p>\n<p>Con la sua adorata creatura in difficolt\u00e0 finanziarie e sull\u2019orlo della bancarotta, John DeLorean era alla disperata ricerca di fondi per mantenerla in vita. Fu in questo contesto che, contattato da un informatore, accett\u00f2 di partecipare a un\u2019operazione illecita di <strong>traffico di cocaina<\/strong>. Suo malgrado, si trattava di un\u2019operazione orchestrata dall\u2019<strong>FBI<\/strong>. Messo agli arresti il 19 ottobre 1982, il danno d\u2019immagine subito fu letale. Gi\u00e0 in bancarotta tecnica, l\u2019azienda non riusc\u00ec a sopravvivere e cess\u00f2 del tutto la produzione nel 1982. La prematura scomparsa non imped\u00ec alla DMC-12 di assurgere a simbolo intramontabile della settima arte.<\/p>\n<p>Oggi \u00e8 esposta in vari musei ed eventi di cultura pop, dove i fan hanno l\u2019opportunit\u00e0 di ammirarla da vicino. Negli anni successivi a <em>Ritorno al Futuro<\/em>, ha cementato ulteriormente il suo status di icona culturale, omaggiata anche dai <em>Simpsons<\/em> e da <em>Ready Player One<\/em>. \u00c8 poi apparsa in numerosi videogiochi, tra cui franchise come <strong>Grand Theft Auto (GTA)<\/strong> e <em>Rocket League<\/em>. Il prezzo di una DMC-12 in buone condizioni pu\u00f2 oscillare tra i 30.000 e i 50.000 dollari, ma esemplari ben conservati e con una storia documentata sono in grado di raggiungere cifre ancora pi\u00f9 elevate. Il restomod del 2021 le ha dato un&#8217;impensabile identit\u00e0 elettrica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Usata nella celeberrima trilogia cinematografica Ritorno al Futuro, la DeLorean DMC-12 ha fatto volare alto con la fantasia intere generazioni","protected":false},"author":183220841,"featured_media":244764,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420890037],"tags":[420891353,420890997],"coauthors":[420891347,420891349],"class_list":["post-73828","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","tag-delorean","tag-monopattini","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/01\/DeLorean-DMC-12-Ritorno-al-Futuro.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73828"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73828\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246759,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73828\/revisions\/246759"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73828"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=73828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}