{"id":74348,"date":"2016-01-13T17:53:32","date_gmt":"2016-01-13T15:53:32","guid":{"rendered":"http:\/\/motorlife.it\/?p=74348"},"modified":"2016-01-13T17:53:32","modified_gmt":"2016-01-13T15:53:32","slug":"audi-a4-allroad-quattro-la-familiare-si-veste-da-fuoristrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/audi-a4-allroad-quattro-la-familiare-si-veste-da-fuoristrada\/74348\/","title":{"rendered":"Audi A4 Allroad quattro, la familiare si veste da fuoristrada"},"content":{"rendered":"

Dopo la berlina e la station wagon presentate negli ultimi mesi, Audi<\/strong> ha colto l’occasione del NAIAS, il North American International Auto Show, per svelare anche l’ultima versione della nuova A4, ovvero la Allroad quattro<\/strong>, variante crossover della classica familiare.<\/p>\n

E in effetti, la Allroad quattro ha molto della ‘sorella’ station wagon, almeno per quanto riguarda la struttura<\/strong> generale e, soprattutto gli interni, i sistema di sicurezza e assistenza alla guida e l’infotainment, mutuati in modo pressoché integrale dalle altre versioni.<\/p>\n

Tuttavia non mancano certo novità e differenze. Innanzitutto l’assetto più alto di 34 mm<\/strong>, 23 dei quali ottenuti rialzando l’assetto della vettura e 11 grazie agli pneumatici più grandi, a favorire una migliore guidabilità nei tratti di sterrato, ovviamente non eccessivo per asperità e lunghezza, per i quali la Allroad è progettata.<\/p>\n

Restando in tema di fuoristrada, a Ingolstadt hanno ‘rinforzato’ la A4 Allroad anche con aggiunte specifiche alla carrozzeria<\/strong>, come paraurti ad hoc con protezioni aggiuntive, passaruota più larghi di materiale plastico grezzo, cerchi in lega da 17 o 19 pollici e barre sul tetto per il trasporto di materiali. Disegnati appositamente per il modello anche le prese d’aria anteriori e la calandra con listelli verticali.<\/p>\n

Nuovo anche l’assistente al rimorchio<\/strong>, che facilita le manovre e permette di gestire direttamente la barra di traino tramite il pannello di controllo MMI. La capacitò di traino arriva 2.100 kg con pendenze fino all’8%.<\/p>\n

Sei le motorizzazion<\/strong>i a disposizione, un turbobenzina (TFSI) e cinque turbodisel (TDI), con potenze che vanno dai 150 cavalli della versione d’ingresso ai 272 cavalli del potente 3.0 TDI<\/strong>, she sviluppa 600 Nm di coppia, un’accelerazione da 0 a 100 km\/h in 5″5 secondi e una velocità massima (limitata elettronicamente) di 250 km\/h, a fronte di consumi da 5.3 litri per 100 km ed emissioni di CO2 da 139 grammi di CO2 per chilometro.<\/p>\n

La trazione è rigorosamente integrale<\/strong> ed è abbinata – a seconda dei motori – al cambio manuale a sei rapporti, al cambio automatico a doppia frizione S tronic a sette rapporti o al cambio automatico tradizionale tiptronic a otto rapporti.<\/p>\n

La nuova A4 Allroad quattro arriverà nelle concessionarie italiane la prossima estate<\/strong> con prezzi non ancora ufficializzati: il listino dovrebbe comunque partire con una cifra tra i 40mila e i 45mila euro euro<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo la berlina e la station wagon presentate negli ultimi mesi, Audi ha colto l’occasione del NAIAS, il North American International Auto Show, per svelare anche l’ultima ","protected":false},"author":91371588,"featured_media":74351,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420890821,420890914,420891003],"coauthors":[393839220],"class_list":["post-74348","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-audi","tag-fuoristrada","tag-station-wagon","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/01\/audi-a4-allroad-quattro-blu-cover-1217.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/91371588"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74348"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74348\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":255411,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74348\/revisions\/255411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74348"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=74348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}