Era l’inizio del secolo novecento quando un giovane André Citroen acquisì una licenza di fabbricatore di ingranaggi dalla conformazione particolare a doppia elica dal cognato. Oggi se guardiamo il logo di Citroen<\/b> quel particolare ingranaggio ritorna ancora. Passarono pochi anni e la piccola officina assunse dimensioni maggiori che la portarono a trasferirsi a nord di Parigi . Quindi nel 1905 venne comunicata per la prima volta la ragione sociale come Citroen , Hinstin & Co.<\/p>\n
Finita la guerra, l’11 novembre 1918, André iniziò la conversione di una fabbrica di granate<\/strong> in atelier di automobili, forte dell’idea che il modello Bebè di Peugeot avesse una rilevante validità e conscio delle potenzialità offerte dalle moderne catene di montaggio americane. Bisogna aspettare un solo anno, nel 1919, a marzo, la prima Citroen Type A<\/strong> lascia la fabbrica. Tuttavia le prime vendite si registrarono in luglio.<\/p>\n Nelle pagine di storia del marchio francese si riscontrano casi di assoluta rilevanza per i periodo in cui certe vetture venivano messe in vendita. La Type C degli anni venti forniva per esempio assistenza tecnica per i guasti, servizi di approvigionamento e fornitura di pezzi di ricambio e addirittura i primi finanziamenti per acquisti a rate. Tutto questo prima della morte di André Citroen<\/b> e della successiva cessione dell’azienda alla Michelin poco prima del Secondo Conflitto Mondiale.<\/p>\n Ma l’estro di Citroen non fu mai placato, tanto che nel 1948 vide la luce la famosissima 2CV<\/b> prodotta per ben 42 anni e venduta in ogni parte del mondo in quasi 4 milioni di esemplari. Nel 1955 invece la già avanguardista Traction Avant venne sostituita dalla DS con scocca portante, trazione anteriore, cambio semiautomatico e inedite sospensioni idro-pneumatiche. Rilevante anche nel 1968 l’acquisizione della Maserati. Arrivando a tempi più recenti, nel 1974 Citroen e Peugeot raggiungono un accordo di partenariato dalla quale nasceranno vetture di grande diffusione, tra le più recenti le diverse versioni della Xsara e Saxo.<\/p>\n Con l’arrivo degli anni 2000 arrivano anche la grande berlina C5, l’utilitaria C3<\/b>, la piccola C2, la media C4. Non ultima la grande ammiraglia C6, raffinata berlina lunga quasi 5 metri. Oggi il catalogo ha escuso le C2 e C6 introducendo invece la piccola C1 e il particolarissimo C4 Cactus. Da segnalare anche un’intensa attività sportiva che si basò principalmente sui rally mondiali<\/strong>, con partecipazioni anche ala prestigiosa Parigi-Dakar, vinta ben quattro volte con la Citroen ZX, tra il 1991 e il 1996. Citroen fa parte del gruppo PSA<\/p>\n Guarda la storia e le curiosità di tutte le schede auto consultando questo elenco alfabetico:<\/p>\n Abarth<\/a>, Alfa Romeo<\/a>, Alpine<\/a>, Aston Martin, Audi<\/a>, Bentley<\/a>, BMW, Cadillac<\/a>, Chevrolet<\/a>, Chrysler, Dacia<\/a>, Daihatsu<\/a>, Dodge, DR<\/a>, DS<\/a>, Ferrari<\/a>, Fiat<\/a>, Fisker, Ford<\/a>, Gonow<\/a>, Great Wall, Honda<\/a>, Hummer<\/a>, Hyundai<\/a>, Infiniti<\/a>, Isuzu<\/a>, Jaguar<\/a>, Jeep, Kia, Lada<\/a>, Lamborghini<\/a>, Lancia, Land Rover, Landwind, Lexus, Lotus<\/a>, Mahindra<\/a>, Martin Motors, Maserati<\/a>, Maybach, Mazda, McLaren<\/a>, Mercedes, MG<\/a>, Mini, Mitsubishi, Morgan<\/a>, Nissan<\/a>, Opel, Pagani<\/a>, Peugeot<\/a>, Porsche<\/a>, Qoros, Renault<\/a>, Rolls-Royce<\/a>, Seat<\/a>, Skoda<\/a>, Smart<\/a>, Ssangyong<\/a>, Subaru, Suzuki, Tata<\/a>, Tesla<\/a>, Toyota, Volkswagen<\/a>, Volvo.<\/p>\n Immagini: Depositphotos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Analizziamo passo dopo passo curiosit\u00e0, informazioni e notizie sui francesi di Citroen","protected":false},"author":98584773,"featured_media":76784,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890933],"coauthors":[418604837],"class_list":["post-76785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-citroen","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/02\/img_1821029260978276.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/98584773"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76785"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":265230,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76785\/revisions\/265230"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76785"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=76785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}