{"id":77149,"date":"2024-06-19T19:08:36","date_gmt":"2024-06-19T17:08:36","guid":{"rendered":"http:\/\/motorlife.it\/?p=77149"},"modified":"2024-06-25T09:55:01","modified_gmt":"2024-06-25T07:55:01","slug":"dacia-storia-e-curiosita-sulla-casa-rumena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-storia-e-curiosita-sulla-casa-rumena\/77149\/","title":{"rendered":"Dacia, la storia e la filosofia del marchio fino all&#8217;era dell&#8217;elettrico"},"content":{"rendered":"<p>Dalla sua nascita ha saputo conquistare oltre <strong>8 milioni di clienti<\/strong> in <strong>44 Paesi<\/strong> tra l\u2019<strong>Europa<\/strong> e l\u2019area del <strong>Mediterraneo<\/strong>, cos\u00ec il marchio automobilistico <strong>Dacia<\/strong> continua con i suoi modelli ad essere sul mercato il brand con il miglior rapporto qualit\u00e0-prezzo. L\u2019evoluzione del costruttore continua a crescere con la sperimentazione di nuove tecnologie sulle nuove vetture, in ottica anche di un futuro sempre pi\u00f9 smart e sostenibile.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-storia-e-curiosita-sulla-casa-rumena\/77149\/#La_nascita_nellera_Ceausescu\" title=\"La nascita nell\u2019era Ceau\u0219escu\">La nascita nell\u2019era Ceau\u0219escu<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-storia-e-curiosita-sulla-casa-rumena\/77149\/#Larrivo_di_Renault\" title=\"L\u2019arrivo di Renault\">L\u2019arrivo di Renault<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-storia-e-curiosita-sulla-casa-rumena\/77149\/#La_svolta_arriva_con_la_Logan_ma_il_successo_e_con_la_Sandero\" title=\"La svolta arriva con la Logan, ma il successo \u00e8 con la Sandero\">La svolta arriva con la Logan, ma il successo \u00e8 con la Sandero<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-storia-e-curiosita-sulla-casa-rumena\/77149\/#Nella_gamma_si_aggiungono_i_modelli_Duster_e_Jogger\" title=\"Nella gamma si aggiungono i modelli Duster e Jogger\">Nella gamma si aggiungono i modelli Duster e Jogger<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-storia-e-curiosita-sulla-casa-rumena\/77149\/#Nellera_dellelettrico_e_tempo_di_Spring\" title=\"Nell&#8217;era dell&#8217;elettrico, \u00e8 tempo di Spring\">Nell&#8217;era dell&#8217;elettrico, \u00e8 tempo di Spring<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/dacia-storia-e-curiosita-sulla-casa-rumena\/77149\/#La_filosofia_Dacia_in_tre_punti\" title=\"La filosofia Dacia in tre punti\">La filosofia Dacia in tre punti<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_nascita_nellera_Ceausescu\">La nascita nell\u2019era Ceau\u0219escu<\/span><\/h2>\n<p>Il <strong>nome<\/strong> \u00e8 dato dagli antichi romani alla regione, oggi conosciuta come <strong>Romania<\/strong>, ma la storia della <strong>Dacia<\/strong> \u00e8 recente rispetto ad altri costruttori, precisamente parte nel <strong>1996<\/strong>, sotto l\u2019egida del governo di <strong>Nicolae Ceau\u0219escu<\/strong> e di un <strong>concorso<\/strong> istituito per la costruzione di una vettura su licenza straniera per \u2018<em>fornire al popolo romeno auto moderne e robuste per<\/em> <em>tutta la famiglia<\/em>\u2019. In particolare l\u2019auto doveva avere una cilindrata compresa tra i 1.000 e i 1.300, con una produzione annua che si aggirava intorno alle 40.000-50.000 unit\u00e0. Al concorso presero parte la <strong>Renault<\/strong> con il modello <strong>Renault 1<\/strong>0, <strong>Peugeot<\/strong> con la <strong>204<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/alfa-romeo-giulia-ancora-una-volta-regina-indiscussa\/188782\/\">Alfa Romeo con la Giulia 1.300<\/a> e <strong>Austin<\/strong> con la <strong>Mini Morris<\/strong>.<\/p>\n<p>Cos\u00ec, solo dopo la visita in Romania del presidente francese, all\u2019epoca era <strong>Charles De Gaulle,<\/strong> veniva scelta la casa <strong>Renault<\/strong>. Ecco che a <strong>Mioveni<\/strong>, nei pressi di <strong>Pitesti<\/strong>, nasceva la <strong>Uzina de Autoturisme Mioveni<\/strong>, la fabbrica autorizzata a produrre automobili sotto licenza Renault con <strong>marchio Dacia<\/strong>. La componentistica arrivava direttamente dalla Francia e in Romania veniva svolto l\u2019assemblaggio.<\/p>\n<p>La <strong>Dacia 1100,<\/strong> derivata dalla <strong>Renault 8<\/strong>, \u00e8 stato il primo modello, era una berlina equipaggiata con motore a trazione posteriore. L\u2019anno della svolta del costrittore arriva nel 1979, al salone di Bucarest, in occasione della presentazione della <strong>1300<\/strong>. Gli automobilisti dell\u2019Est europeo vengono subito conquistati dalla vettura basata sulla <strong>Renault 12<\/strong>, cui saranno successivamente affiancate le varianti<strong> Station Wagon<\/strong> e <strong>Coup\u00e9<\/strong>. Tra gli anni &#8217;70 e &#8217;80 sono stati prodotti <strong>2 milioni<\/strong> di esemplari.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Larrivo_di_Renault\">L\u2019arrivo di Renault<\/span><\/h2>\n<p>La casa rumena nel <strong>1988 entra in cris<\/strong>i, poi, l\u2019anno seguente a contribuire al declino arriva la rivoluzione e la caduta del governo di <strong>Nicolae Ceau\u0219escu<\/strong>. Di quel periodo dalla produzione arriva la <strong>citycar Lastum<\/strong>, una vettura non derivata da Renault. Mentre nel 1995 \u00e8 la volta della <strong>Nova<\/strong>, la prima auto compatta a cinque porte disegnata e progettata dagli ingegneri rumeni. L\u2019anno dopo Renault acquisisce il marchio rilanciandolo con la <strong>SuperNova,\u00a0<\/strong>questa vettura era equipaggiata con il motore della <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/renault-clio-chi-canta-canzone-pubblicita\/206827\/\">Clio di seconda generazione<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_svolta_arriva_con_la_Logan_ma_il_successo_e_con_la_Sandero\">La svolta arriva con la Logan, ma il successo \u00e8 con la Sandero<\/span><\/h2>\n<p>Nel 2004 arriva la svolta della <strong>Dacia<\/strong>, con la produzione e il posizionamento sul mercato del modello <strong>Logan<\/strong>, una tre volumi dal costo volutamente low-cost: <strong>5.000 euro in listino<\/strong> in <strong>Romania<\/strong> e<strong> 7.000 euro<\/strong> per quello in <strong>Europa<\/strong>. Specialmente in Italia questa vettura si fa largo nella versione <strong>station wagon:<\/strong>\u00a0la <strong>Mcv<\/strong> che debutta nel 2006 al salone di Parigi. Sull\u2019onda dell\u2019entusiasmo di molti automobilisti per le caratteristiche e la cura del costruttore per la Logan, il brand nel 2008 lancia il modello pi\u00f9 venduto: la <strong>Sandero<\/strong> dalle dimensioni generose, il design pulito e dal costo accessibile che nel giro di poco tempo la rendono l\u2019auto pi\u00f9 venduta in Europa.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nella_gamma_si_aggiungono_i_modelli_Duster_e_Jogger\">Nella gamma si aggiungono i modelli Duster e Jogger<\/span><\/h2>\n<p>Nel 2010 Dacia si afferma con il modello <strong>Duster<\/strong> anche nel segmento dei <strong>SUV<\/strong>, che oltre ad essere il pi\u00f9 economico sulla scena del mercato \u00e8 un veicolo versatile con caratteristiche da off-road, che nel giro di poco tempo ha conquistato le vette delle vendite del mercato europeo. Un\u2019auto per tutta la famiglia che con i <strong>suoi 7 posti<\/strong> arriva nel 2022 e conquista ancora una volta un ottimo posizionamento in fatto di vendite \u00e8 il modello <strong>Jogger<\/strong>, che combina il meglio di ogni classe: la lunghezza di una station wagon e la modularit\u00e0 e spaziosit\u00e0 di un SUV.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nellera_dellelettrico_e_tempo_di_Spring\">Nell&#8217;era dell&#8217;elettrico, \u00e8 tempo di Spring<\/span><\/h2>\n<p><strong>Dacia<\/strong> continua ad essere il marchio che sul mercato mette d&#8217;accordo la qualit\u00e0 e il prezzo e, si prepara ad accogliere la transizione con il primo veicolo elettrico a basso costo. Soprattutto, gli automobilisti scegliendo la soluzione alla spina hanno a disposizione il meglio della <strong>tecnologia elettrica di Groupe Renault<\/strong>. Il modello <strong>Spring<\/strong> \u00e8 la soluzione, una vettura che consente di risparmiare grazie a una ricarica elettrica pi\u00f9 accessibile rispetto a un pieno di benzina, oltre alle spese di manutenzione <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/mini\/mini-mini\/\">mini<\/a>me. A tutto questo si aggiunge la garanzia di 8 anni\u2013120.000 km sulla batteria elettrica con un\u2019autonomia di 295 km su ciclo urbano WLTP.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_filosofia_Dacia_in_tre_punti\">La filosofia Dacia in tre punti<\/span><\/h2>\n<p>Come ogni marchio nel mondo dell&#8217;automotive, anche <strong>Dacia ha la sua filosofia<\/strong>. Dalla sua nascita ad oggi una cosa \u00e8 certa: il brand non ha mai smesso di crescere, ha saputo tenere testa al mercato, alle sue crisi passando anche per la pandemia del 2020 e alle numerose richieste di milioni di automobilisti. Soprattutto la sua crescita continua in ottica del futuro, dove la mobilit\u00e0 si avvia ad essere sempre pi\u00f9 sostenibile, ma deve esserlo anche alla portata di quasi tutti gli utenti rimanendo al passo con la tecnologia e la sicurezza. Per questo nell&#8217;azienda ci sono<strong> tre<\/strong> i punti su cui il marchio <strong>Dacia<\/strong> continua a raccontare la sua storia e porta avanti la sua mission:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>pragmatismo<\/strong>, il costruttore \u00e8 da sempre anticonvenzionale, ha l\u2019obiettivo di progettare e produrre auto moderne per tutte le esigenze;<\/li>\n<li><strong>affidabilit\u00e0<\/strong>, Dacia \u00e8 impegnata attraverso i processi di realizzazione della gamma a\u00a0 produrre veicoli sicuri, robusti e spaziosi, adatti ad ogni tipo di esigenza;<\/li>\n<li><strong>accessibilit\u00e0<\/strong>, sicuramente conosciamo Dacia per il suo punto di forza che \u00e8 il prezzo, da sempre il migliore sul mercato.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Conclusioni, la casa rumena\u00a0 \u00e8 un brand che oltre a distinguersi \u00e8 molto amato da chi non vuole rinunciare a specifiche tecniche e tecnologiche, senza dover effettuare ingenti investimenti per acquistare un\u2019auto. Nel 2025 arriver\u00e0 sul mercato il nuovo SUV <strong>Bigster<\/strong>, che insieme ad altri due prodotti andranno ad ampliare della sua gamma di vetture. Soprattutto nei piani di\u00a0 <strong>Dacia c&#8217;\u00e8 quello di raggiungere la vetta in fatto di vendite di 1 milione di veicoli nel 2030<\/strong>, di cui circa 1\/3 nel segmento C e nella sua strategia gi\u00e0 pensa a come progressivamente trovare delle soluzioni termiche elettrificate accessibili all\u2019offerta di veicoli elettrici a prezzi convenienti sul mercato di tutta l&#8217;Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ormai tutti conoscono il marchio rumeno Dacia, che negli anni sta avendo un clamoroso successo. Scopriamo qualche cosa in pi\u00f9 sulla Casa automobilistica","protected":false},"author":98584773,"featured_media":229822,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890926],"coauthors":[420891367],"class_list":["post-77149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-dacia","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/02\/Dacia-storia.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/98584773"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77149"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77149\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":232321,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77149\/revisions\/232321"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77149"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=77149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}