{"id":81704,"date":"2024-07-29T09:19:15","date_gmt":"2024-07-29T07:19:15","guid":{"rendered":"http:\/\/motorlife.it\/?p=81704"},"modified":"2025-02-03T15:22:32","modified_gmt":"2025-02-03T14:22:32","slug":"chi-e-horacio-pagani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/chi-e-horacio-pagani\/81704\/","title":{"rendered":"Chi \u00e8 Horacio Pagani? Il sognatore di auto che realizza auto da sogno"},"content":{"rendered":"<p>Si dice che il nostro destino sia scritto nel nostro DNA e forse per Horacio Pagani \u00e8 stato proprio cos\u00ec perch\u00e9 fin da piccolo ha dimostrato passione e talento per la meccanica e la progettazione, esprimendo grande curiosit\u00e0 e creativit\u00e0 in tutti i passaggi della sua incredibile storia.<\/p>\n<p>Horacio Pagani nasce il <strong>10 novembre 1955 a Casilda<\/strong>, piccola cittadina vicino a Santa Fe, in <strong>Argentina<\/strong>, da una famiglia di umili origini, con il padre fornaio e il nonno di origini italiane che si trasfer\u00ec\u00a0 nel Paese sudamericano verso la fine dell\u2019800, aprendo un forno che lascer\u00e0 poi ai figli.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/chi-e-horacio-pagani\/81704\/#I_primi_passi\" title=\"I primi passi\">I primi passi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/chi-e-horacio-pagani\/81704\/#Larrivo_in_Italia\" title=\"L&#8217;arrivo in Italia\">L&#8217;arrivo in Italia<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/chi-e-horacio-pagani\/81704\/#La_nascita_della_Pagani_Automobili\" title=\"La nascita della Pagani Automobili\">La nascita della Pagani Automobili<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_primi_passi\">I primi passi<\/span><\/h2>\n<p>Horacio frequenta, fin da giovanissimo la bottega del modellista navale Tito Ispani, conciliando questa frequentazione con la <strong>passione per le auto<\/strong>, leggendo le <strong>riviste del settore<\/strong> e cercando di realizzare di primi bozzetti. Fin da giovanissimo ha costruito i <strong>primi modellini<\/strong>, modellini che, ancora oggi, sono conservati nel <strong>Museo dell\u2019Azienda<\/strong> di via dell\u2019industria 26, a <strong>San Cesario sul Panaro, in provincia di Modena.<\/strong><\/p>\n<p>Questa sua passione lo porta poi ad avvicinarsi al <strong>mondo delle corse<\/strong>, in particolare alla figura di <strong>Juan Manuel Fangio<\/strong> e alle sue competizioni, mentre contemporaneamente scopre il genio di <strong>Leonardo da Vinci<\/strong>, l\u2019amore per lo studio e il disegno, per le creazioni in grado di unire la bellezza estetica alla funzionalit\u00e0.<\/p>\n<p>Ha modo poi di mettere in pratica questo suo attento studio, quando all\u2019et\u00e0 di 14 anni, gli viene regalato un motore Sachs Televel che lui ricostruisce insieme all\u2019amico d\u2019infanzia, Gustavo Marani, chiamato \u201cGustavito\u201d, la cui famiglia era proprietaria di un\u2019officina. Il progetto da vita prima ad un piccolo go-kart e poi, dopo l\u2019acquisto di un altro motore, alla costruzione di due minimoto con telai simili ma motori diversi.<\/p>\n<p>Arriva poi l\u2019opportunit\u00e0, prima di finire la scuola superiore, di <strong>costruire una piccola auto<\/strong>, una Dune-Buggie, adattando un kit per una carrozzeria al telaio di un\u2019altra auto. Horacio Pagani non perde tempo e in cinque mesi realizza una piccola auto, di uno sfavillante colore rosso, perfettamente funzionante con la quale gira per la citt\u00e0, facendosi notare.<\/p>\n<p>Dopo la scuola superiore, Horacio Pagani si iscrive al percorso di Industrial Design presso la facolt\u00e0 di Belle Arti dell\u2019Universit\u00e0 Nazionale di La Plata, cambiando poi in Ingegneria meccanica presso la facolt\u00e0 d\u2019Ingegneria dell\u2019Universit\u00e0 Nazionale di Rosario ma incontrando difficolt\u00e0 nel far coesistere la formazione teorica con l\u2019aspetto creativo e pratico da lui fortemente sviluppato, decide di tornare a Casilda e di continuare a<strong> studiare da autodidatta<\/strong>.<\/p>\n<p>Si stabilisce allora in un garage improvvisato, chiamato \u201cTajer\u201d, dove inizia subito a progettare e realizzare mobili e strutture su misura, fino ad arrivare ad un prototipo di roulotte, chiamata &#8220;L\u2019Alpine&#8221; che sponsorizzava l\u2019attivit\u00e0 della ditta \u201c<em>Horacio Pagani Design<\/em>\u201d, durante l\u2019Esposizione Industriale e Commerciale di Casilda. Horacio Pagani sottolinea, ancora una volta, il suo <strong>spirito imprenditoriale e la grande creativit\u00e0<\/strong>, ricevendo subito delle richieste per personalizzazioni e customizzazioni di diversi mezzi, come ad esempio un furgoncino adattato a studio mobile per Radio Casilda.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Larrivo_in_Italia\">L&#8217;arrivo in Italia<\/span><\/h2>\n<p>Arriva poi, nel 1979 la grande occasione con la realizzazione di una <strong>vettura per le corse<\/strong>, la Pagani F2 per il campionato di Formula 2, guidata dal pilota Agustin Beamonte. Questo gli dar\u00e0 poi la possibilit\u00e0 di <strong>partire per l\u2019Italia nel 1982<\/strong> con una serie di lettere di presentazione redatte da Manuel Fangio stesso e indirizzate ai grandi nomi del settore automobilistico del periodo: all\u2019imprenditore Enzo Ferrari, all\u2019ingegnere Giulio Alfieri di Lamborghini, all\u2019Alfa Romeo, all\u2019azienda specializzata in vetture da corsa Osella e alla casa automobilistica De Tomaso.<\/p>\n<p>Horacio Pagani sar\u00e0, infatti, assunto dalla Lamborghini come operaio metalmeccanico, dimostrando, fin da subito, <strong>doti ingegneristiche fuori dal comune<\/strong> e <strong>idee da creativo visionario<\/strong>. Arriva quindi, con la fiducia riposta in lui dall\u2019ingegnere Giulio Alfieri, a progettare una piccola Lamborghini, la P140, che anticiper\u00e0 alcune soluzioni che verranno utilizzate in altri modelli. Viene cos\u00ec notato e inserito nel team di design, partecipando ai progetti per la costruzione della Lamborghini Countach e della Lamborghini Diablo, realizzando poi direttamente la Countach Evoluzione, nel 1985.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_nascita_della_Pagani_Automobili\"><strong>La nascita della Pagani Automobili<\/strong><\/span><\/h2>\n<p>Intanto, Pagani stava sviluppando l\u2019idea personale di realizzare una <strong>supercar in autonomia<\/strong>, la Fangio 1, che costituir\u00e0 poi la base della futura <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/pagani-zonda-hp-barchetta-auto-piu-costosa\/224747\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">Pagani Zonda<\/a>. Nel frattempo, Pagani amplia le sue competenze specializzandosi nei materiali compositi, come carbonio e kevlar, e fondando una propria societ\u00e0 nel 1988, la <em><strong>Horacio Pagani Composite Research<\/strong><\/em>.<\/p>\n<p>Successivamente, inseguendo il sogno di una vettura a nome Pagani, fonda la <strong><em>Modena Design S.p.A<\/em><\/strong> nel <strong>1993<\/strong> a San Cesario sul Panaro, dove inizia a lavorare al suo nuovo progetto che si concluder\u00e0 con il lancio della prima vettura nel 1998 e la sua presentazione al Salone di Ginevra nel 1999: si tratta della <strong>Pagani Zonda C12<\/strong>, dal nome di un vento torrido che soffia sulle Ande argentine, realizzata in carbonio a vista e con un motore Mercedes V12. La Zonda rappresent\u00f2 una <strong>rivoluzione<\/strong> nel mondo delle supercar grazie alla sua costruzione leggera, l&#8217;uso estensivo della fibra di carbonio e le prestazioni eccezionali.<\/p>\n<p>Da l\u00ec sar\u00e0 poi un crescendo di successi e modelli iconici, come la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/pagani-huayra-730s-esemplare-unico\/225465\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">Huayra<\/a> nel <strong>2011<\/strong>, ispirata al dio del vento della mitologia sudamericana Huayra-tata, e la Utopia del <strong>2022<\/strong>. Spesso di tratta di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/horacio-pagani-consegna-huayra-2-milioni\/136467\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">pezzi unici<\/a>, super personalizzati, o in edizione limitata. Inoltre, proprio l\u2019anno scorso, nel 2023, la casa automobilistica ha festeggiato <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/25-anni-pagani-auto-prima-apparizione-utopia\/196223\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">i primi 25 anni di storia<\/a>.<\/p>\n<p>Un percorso unico, una storia avvincente del fondatore di una delle case automobilistiche pi\u00f9 ammirate al mondo per le sue supercar iconiche: ogni modello \u00e8 una combinazione unica di estro creativo, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/pagani-curiosita-storia-casa-automobilistica\/76960\/\" rel=\"\" data-doctype=\"\">cura artigianale<\/a> e scienza motoristica. La perfetta ed esclusiva espressione della visione appassionata e innovatrice di Horacio Pagani.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La storia di Horacio Pagani dagli inizi alla fondazione della sua azienda: dalla nascita in Argentina, all&#8217;arrivo in Italia dove realizza auto da sogno.","protected":false},"author":183220870,"featured_media":238770,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420889857],"tags":[420891231],"coauthors":[420891365,420891366],"class_list":{"0":"post-81704","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"tag-horacio-pagani","9":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2019\/05\/Pagani-Huayra-Roadster-Salone-di-Ginevra-2018.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81704","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220870"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=81704"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81704\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":267061,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/81704\/revisions\/267061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=81704"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=81704"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=81704"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=81704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}