{"id":82219,"date":"2024-06-24T22:29:20","date_gmt":"2024-06-24T20:29:20","guid":{"rendered":"http:\/\/motorlife.it\/?p=82219"},"modified":"2024-10-16T08:59:58","modified_gmt":"2024-10-16T06:59:58","slug":"alfa-romeo-giulia-svelati-i-prezzi-e-gli-allestimenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-giulia-svelati-i-prezzi-e-gli-allestimenti\/82219\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulia, i prezzi e gli allestimenti della berlina"},"content":{"rendered":"<p>Dopo tanta attesa, il momento dell&#8217;ufficializzazione dei prezzi della Giulia, il gioiello di casa <strong>Alfa Romeo<\/strong>, era arrivato. Al lancio nel 2016 erano state rese disponibili solo <strong>tre versioni<\/strong>, tutte a trazione posteriore: i due turbodiesel 2.2 da 150 CV e da 180 CV e il benzina del modello &#8216;top&#8217; della gamma, la supersportiva Quadrifoglio con il V6 2.9 da 150 CV con cambio manuale a sei marce. Per tutte poteva per\u00f2 esser richiesto anche il <strong>cambio automatico<\/strong> a 8 rapporti (sulla Quadrifoglio a partire da giugno) e tra qualche mese dallo stabilimento di Cassino dovrebbero uscire anche le versioni a <strong>trazione integrale.<\/strong><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-giulia-svelati-i-prezzi-e-gli-allestimenti\/82219\/#Gli_allestimenti\" title=\"Gli allestimenti\">Gli allestimenti<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alfa-romeo-giulia-svelati-i-prezzi-e-gli-allestimenti\/82219\/#Quadrifoglio_il_top_di_gamma\" title=\"Quadrifoglio, il top di gamma\">Quadrifoglio, il top di gamma<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gli_allestimenti\">Gli allestimenti<\/span><\/h2>\n<p>Nello specifico, erano <strong>quattro gli allestimenti<\/strong> standard proposti dalla <a data-doctype=\"\" href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/alfa-romeo\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">gamma Alfa Romeo<\/a>: &#8220;Giulia&#8221;, &#8220;Super,&#8221; &#8220;Business&#8221; e &#8220;Business Sport&#8221;, anche se nella fase iniziale ce ne saranno altri <strong>due<\/strong> con un particolare e pi\u00f9 vantaggioso rapporto tra prezzo e allestimento, ovvero, &#8220;Busines Launch Edition&#8221; e &#8221; Business Sport Edition&#8221;. Sempre al momento del lancio \u00e8 offerta anche una speciale &#8220;First Edition&#8221;, declinata in due differenti configurazioni: la prima con cerchi in lega sportivi, fari Bi-Xenon e pinze freno colorate, la seconda con sedili in pelle e sistema infotainment Alfa TM Connect 8,8&#8221; RadioNAV.<\/p>\n<p>Vediamo ora cosa includevano i vari allestimenti. La dotazione &#8216;base&#8217;, in pratica quella dell&#8217;<strong>entry-elevel<\/strong> &#8220;Giulia&#8221;, tra gli altri prevedeva sistemi di sicurezza attiva quali il Forward Collision Warning (FCW) con Autonomous Emergency Brake (AEB) e riconoscimento pedone, il sistema frenante IBS (Integrated Brake System), il Lane Departure Warning (LDW) e il cruise control.<\/p>\n<p>A livello estetico e funzionale, invece, c&#8217;erano cerchi in lega da 16&#8221;, climatizzazione bi-zona, sistema Alfa DNA e sistema infotainment Alfa TM Connect 6,5&#8243;. La versione <strong>Super<\/strong> aggiungeva caratterizzazioni come i sedili con rivestimenti in pelle e tessuto, sensori di parcheggio posteriori, cerchi in lega da 17&#8243; e sistema infotainment Alfa TM Connect 6,5&#8243; RadioNav DAB che include il navigatore.<\/p>\n<p>Specificatamente concepiti per flotte e professionisti i due allestimenti <strong>Business<\/strong> e <strong>Business Sport<\/strong>. Il primo offriva di serie cerchi in lega da 16&#8243;, navigatore satellitare con schermo da 6,5&#8243;, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/sensori-di-parcheggio-come-funzionano\/159114\/\">sensori di parcheggio<\/a> posteriori e specchietti elettrici. Sulla versione Business Sport i cerchi sono da 17&#8243;, i sedili in pelle e tessuto, il volante sportivo in pelle. Sportiva anche la pedaliera, con batticalcagno in alluminio, e dettagli esterni come le pinze dei freni nere. Di serie anche proiettori Bi-Xenon con modulo a 25W e sensori di parcheggio anteriori e posteriori, con telecamera posteriore.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quadrifoglio_il_top_di_gamma\">Quadrifoglio, il top di gamma<\/span><\/h2>\n<p>Il top della gamma era ovviamente costituito dalla <strong>Quadrifoglio<\/strong>, che di serie aveva i sedili sportivi rivestiti in pelle ed Alcantara, il volante sportivo con tasto d&#8217;accensione rosso, gli inserti in fibra di carbonio per interni e appendici aerodinamiche esterne e una dotazione di comfort e sicurezza che comprende anche la tecnologia BSM (Blind Spot Monitoring) e la telecamera posteriore oltre a fari Bi-Xenon con tecnologia AFS. Da sottolineare anche a livello tecnologico il sistema Active Aero Splitter, l&#8217;impianto frenante dedicato, il selettore DNA Pro con modalit\u00e0 Race che dialoga con il sistema CDC (Chassis Domain Control) e il Torque Vectoring.<\/p>\n<p>Ogni allestimento era personalizzabile con un&#8217;ampia serie di optional, &#8216;raggruppati&#8217; anche in <strong>pacchetti<\/strong>, ben nove: Sport, Sport Plus, Driver Assistance, Driver Assistance Plus, Lighting, Convenience, Convenience Quadrifoglio, Sound Theatre e Climate Upgrade. I prezzi partivano da 35.500 euro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I prezzi e gli allestimenti dell&#8217;Alfa Romeo Giulia, elegante berlina realizzata dalla Casa di Arese in segno di continuit\u00e0 con la sua brillante storia","protected":false},"author":91371588,"featured_media":231143,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[420889857],"tags":[420890801,420890819,420890852,420890918],"coauthors":[393839220,420891347],"class_list":["post-82219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto","tag-alfa-romeo","tag-auto-diesel","tag-cambio-automatico","tag-trazione-integrale","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2016\/06\/Alfa-Romeo-Giulia-2017-prezzi-allestimenti.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/91371588"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82219"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":246586,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82219\/revisions\/246586"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82219"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=82219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}