pulendo la catena e la corona da sporco e grasso<\/a>, applicando dei prodotti specifici, spesso in spray per raggiungere meglio i componenti.<\/p>\nIn seguito, si controlla il tensionamento della catena<\/strong>, allentando il bullone di sostegno della ruota e agendo sui sistemi di registro posti sulla forcella: si pu\u00f2 cos\u00ec spostare la ruota avanti e indietro, regolando la catena alla giusta tensione. L\u2019oscillazione della catena deve essere di circa 25\/30 mm per i mezzi stradali e di circa 40\/45 mm per le moto da cross. Per conoscere tutte le specifiche del modello, si pu\u00f2 fare sempre riferimento al libretto di uso e manutenzione.<\/p>\nDopo la regolazione, bisogna poi lubrificare nuovamente la catena con grasso o prodotti spray adatti. Inoltre, per assicurare un buon comfort di guida e un\u2019ottima sicurezza, soprattutto in curva, \u00e8 indispensabile un controllo accurato degli organi di sospensione<\/strong>, verificando che non ci siano perdite d\u2019olio e che l\u2019oscillazione degli ammortizzatori sia morbida e graduale.<\/p>\nIl controllo degli ammortizzatori si effettua, per la parte anteriore, tenendo la leva del freno premuta e spingendo sul manubrio, le forcelle della moto devono quindi abbassarsi e tornare in posizione lentamente. Per la parte posteriore, occorre eseguire la stessa manovra spingendo sulla sella e avere il medesimo risultato del controllo sulla parte anteriore. Se l\u2019oscillazione risulta troppo debole, significa che gli ammortizzatori vanno revisionati o sostituiti.<\/p>\n