{"id":95659,"date":"2024-07-14T19:49:33","date_gmt":"2024-07-14T17:49:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=95659"},"modified":"2025-04-28T10:14:04","modified_gmt":"2025-04-28T08:14:04","slug":"maserati-ghibli-quella-volta-fantozzi-provo-scappare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/maserati-ghibli-quella-volta-fantozzi-provo-scappare\/95659\/","title":{"rendered":"Maserati Ghibli, quella volta in cui Fantozzi prov\u00f2 a scappare"},"content":{"rendered":"<p>Di auto belle (o bellissime, che dir si voglia) ne si trovano a vagonate, ancora oggi. Il settore del lusso conserva un forte richiamo e delle nuove Case sorgono in continuazione, attratte dalla possibilit\u00e0 di fare ottimo affari. Ma non \u00e8 da tutti aver contribuito da protagonista a una delle <strong>scene cult<\/strong> pi\u00f9 esilaranti del cinema comico italiano, come la <strong>Maserati Ghibli<\/strong>.<\/p>\n<p>In Fantozzi il famosissimo (e sempre bersagliato dalla sfortuna) ragioniere scappava recitando: <em>\u201cSi chiamava Ivan il Terribile XXXII, discendente diretto di Ivan il Terribile I, appartenuto allo Zar Nicola, leggendario campione di caccia al mugiko nella steppa, e fucilato come nemico del popolo durante la Rivoluzione di Ottobre sulla Piazza Rossa\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>Visto che: <em>\u201cEra caduto proprio fra le braccia di Ivan il Terribile, che trascinatolo nell&#8217;angolo pi\u00f9 nascosto del parco cominci\u00f2 a scavare una <strong>preoccupante fossa<\/strong> di 1.3 m x 2 m\u201d<\/em>. Nel giardino dei conti Serbelloni Mazzanti Vien dal Mare, il personaggio creato da Paolo Villaggio rub\u00f2 uno <strong>splendido esemplare<\/strong>, di cui gli appassionati sicuramente si ricorderanno molto bene. In quella scena, l&#8217;intrepido protagonista corse velocemente per non farsi sorprendere dal cane e rub\u00f2 una delle vetture pi\u00f9 belle e interessanti dell&#8217;epoca: la <strong>Maserati Ghibli<\/strong>, appunto.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/maserati-ghibli-quella-volta-fantozzi-provo-scappare\/95659\/#Scirocco_libico\" title=\"Scirocco libico\">Scirocco libico<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/maserati-ghibli-quella-volta-fantozzi-provo-scappare\/95659\/#Unutilitaria_di_lusso\" title=\"Un&#8217;utilitaria di lusso\">Un&#8217;utilitaria di lusso<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Scirocco_libico\">Scirocco libico<\/span><\/h2>\n<p>Nata sotto la supervisione dell&#8217;Ingegnere Alfieri e scaturita dalla fantasia di Giorgetto Giugiaro, la \u00b0Ghibli prendeva il nome di scirocco libico. Il propulsore sul quale poteva contare era caratterizzato da 4,7 litri di cilindrata e da una <strong>potenza massima di 330 cavalli<\/strong> alimentati da quattro carburatori. Il V8 raggiungeva da fermo i 100 km\/h in 6,8 secondi e la sua velocit\u00e0 massima si attestava intorno ai 270 km\/h, una vera supercar delineata da una straordinaria bellezza.<\/p>\n<p>Nel marzo del 1967 vennero prodotte le prime unit\u00e0. Esistevano due tipologie di cambio disponibile: <strong>automatico a tre marce oppure manuale a cinque rapporti<\/strong>. Il serbatoio di 100 litri era diviso a met\u00e0 e l&#8217;autista aveva modo di decidere da quale di essi alimentare il motore. Il pacchetto delle dotazioni vantava fari a scomparsa, sedili in pelle sportivi (tanto amati dal ragioniere) e cerchi in lega, assai meno comuni allora.<\/p>\n<p>Ovviamente per Fantozzi, sempre seguito dalla sua personale nuvola, fu tutto inutile. Perch\u00e9 &#8211; come ogni suo appassionato sa &#8211; nonostante gli <strong>oltre 240 km\/h<\/strong> raggiunti senza difficolt\u00e0 in autostrada dal modello italiano, quei <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/luci-anabbaglianti-auto-quando-vanno-accese\/149654\/\">fari<\/a> non lo lasciavano. <em>&#8220;Non erano i fari di una macchina che chiedeva strada&#8230;&#8221;<\/em>, ma erano gli occhi di Ivan il terribile che lo: <em>&#8220;serr\u00f2 d&#8217;assedio una settimana che gli fu ovviamente conteggiata come<strong> ferie gi\u00e0 godute<\/strong>&#8220;<\/em>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unutilitaria_di_lusso\">Un&#8217;utilitaria di lusso<\/span><\/h2>\n<p>Oltre alla Maserati, l&#8217;auto pi\u00f9 nota e legata alla carriera dell&#8217;artista e attore genovese Paolo Villaggio \u00e8 la <strong>Bianchina<\/strong>, concepita come un&#8217;utilitaria di lusso, posizionata un gradino in alto rispetto alla <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/listino\/fiat\/fiat-500\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-doctype=\"\">Fiat 500<\/a>. Padre della Fiat Topolino (l&#8217;originale mica la <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/auto-elettriche\/video\/fiat-topolino-la-dolce-vita-della-mobilita-urbana-elettrica\/208321\/\">minicar<\/a> lanciata da poco), della sportiva 8V, della 500 e della 600, Dante Giocosa fu il direttore del progetto, mentre Luigi Fabio Rapi si occup\u00f2 dello stile. Nel settembre 1957 a Milano, fu presentata al <strong>Museo della Scienza e della Tecnica<\/strong>. Che sia una Maserati o una Bianchina poco importa, sicuramente il mitico ragioniere avr\u00e0 incontrato per strada la sua fida nuvoletta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La lista di auto che ha accompagnato Fantozzi nelle sue (dis)avventure \u00e8 folta, ma due vengono prima di tutte: la Maserati Ghibli e la Bianchina","protected":false},"author":108052367,"featured_media":235991,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[420890037],"tags":[420890994],"coauthors":[420889532,420891347],"class_list":["post-95659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosita","tag-auto-di-lusso","iol-hentry"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2017\/07\/Maserati-Ghibli-Fantozzi.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/108052367"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95659"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":306510,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95659\/revisions\/306510"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95659"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=95659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}