{"id":98339,"date":"2024-06-18T18:45:44","date_gmt":"2024-06-18T16:45:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/?p=98339"},"modified":"2024-06-18T18:55:02","modified_gmt":"2024-06-18T16:55:02","slug":"mike-brewer-attacca-edd-china-ha-fatto-cose-scorrette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mike-brewer-attacca-edd-china-ha-fatto-cose-scorrette\/98339\/","title":{"rendered":"Affari a Quattro Ruote, Brewer: &#8220;Edd China ha fatto cose scorrette&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Dopo tredici stagioni, lo scorso anno il meccanico pi\u00f9 famoso della Tv, <strong>Edd China<\/strong> ha lasciato la trasmissione<em><strong> Affari a Quattro Ruote<\/strong><\/em>\u00a0che in Italia \u00e8 trasmessa dal canale Dmax. Lo show \u00e8 trasmesso in 220 Paesi al mondo e la sua produzione non si \u00e8 fermata. Si \u00e8 infatti deciso di\u00a0 anche la 18^ stagione. In seguito alla rottura, dest\u00f2 scalpore un video caricato su YouTube, dove Mike Brewer critic\u00f2 pesantemente il compagno di avventure: <em>&#8220;Ha fatto cose scorrette e Discovery Channel ha deciso di non voler lavorare pi\u00f9 con lui. Gli hanno dato l&#8217;opportunit\u00e0 di lasciare e lui l&#8217;ha presa<\/em>&#8220;. Secondo lui l&#8217;ex amico si era montato la testa: &#8220;\u00c8<em> diventato una stella della TV e si \u00e8 dimenticato che era un meccanico<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p>La tesi non corrispondeva alla versione fornita dai media, stando ai quali il meccanico dal ciuffo grigio aveva deciso di interrompere la collaborazione con il programma per via dei rapporti con la nuova casa americana Velocity Channel, che, spinta da questioni di budget, esercitava pressioni affinch\u00e9 tagliasse le scene in cui veniva mostrato il restauro delle auto, una passione coltivata anche in Italia, <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/video\/donare-nuova-vita-auto-epoca-missione-marco-bellotti\/184840\/\">ad esempio da Marco Bellotti<\/a>, uno specialista nelle auto d&#8217;epoca.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"counter-hierarchy counter-decimal\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Indice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mike-brewer-attacca-edd-china-ha-fatto-cose-scorrette\/98339\/#Le_scene_del_laboratorio_avevano_conquistato_fan_e_curiosi\" title=\"Le scene del laboratorio avevano conquistato fan e curiosi\">Le scene del laboratorio avevano conquistato fan e curiosi<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/mike-brewer-attacca-edd-china-ha-fatto-cose-scorrette\/98339\/#La_risposta_alle_speculazioni\" title=\"La risposta alle speculazioni\">La risposta alle speculazioni<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_scene_del_laboratorio_avevano_conquistato_fan_e_curiosi\">Le scene del laboratorio avevano conquistato fan e curiosi<\/span><\/h2>\n<p>Le scene del laboratorio di Edd China costituivano un appuntamento fisso e irrinunciabile per i fan della trasmissione, data la cura maniacale riposta nei particolari. Spesso Edd dissezionava procedure complesse da professionisti del settore, spiegate con parole semplici e dimostrazioni pratiche, affinch\u00e9 lo spettatore medio a casa lo seguisse agevolmente. Ma ci\u00f2 ha comportato dei <strong>costi di produzione estremi<\/strong>, e mentre i responsabili cercavano di ridurre le uscite, i segmenti di Edd dovevano essere ridotti. Secondo quanto riferisce <em>Car Throttle<\/em>, la societ\u00e0 aveva intenzione di chiudere col passato. Dal punto di vista degli affari, confermarlo sarebbe, infatti, stato un lusso troppo grande sostenere.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_risposta_alle_speculazioni\">La risposta alle speculazioni<\/span><\/h2>\n<p>\u00c8 in sostanza la stessa tesi portata avanti dal diretto interessato: <em>&#8220;La copertura dettagliata e approfondita delle mie riparazioni in officina, ci\u00f2 che considero la spina dorsale e l&#8217;USP del programma, sono qualcosa che ad avviso di Velocity doveva essere ridotta &#8211;<\/em> aveva affermato Edd China a commento di un video <em>-. I lavori in officina sono certamente la parte pi\u00f9 difficile da realizzare e ridurne la sostanza e il ruolo nello spettacolo comporter\u00e0 alla produzione un notevole <strong>risparmio di tempo, fatica e quindi denaro<\/strong>. Tuttavia, la nuova direzione non \u00e8 qualcosa con cui mi sento a mio agio in quanto sento che gli angoli che mi \u00e8 stato chiesto di smussare compromettevano la qualit\u00e0 del mio lavoro ed erodevano la mia integrit\u00e0 cos\u00ec come quella dello show. <\/em><\/p>\n<p><em>Dunque, sono giunto alla conclusione che la mia unica opzione sia quella di lasciare che Velocity vada avanti. Senza di me. \u00c8 stato un privilegio incontrare e lavorare con cos\u00ec tante persone fantastiche e, dall&#8217;officina alle prove su strade, avere la possibilit\u00e0 di provare cos\u00ec tante auto favolose e luoghi incredibili. Lasciare lo show all&#8217;apice del suo successo \u00e8 stata una decisione davvero difficile da prendere, ma credo che sia il momento giusto per me di spiegare le ali&#8221;.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Edd China separ\u00f2 le strade con Affari a Quattro Ruote dopo 13 anni di proficua collaborazione, suscitando un duro commento dell&#8217;ex amico Mike Brewer","protected":false},"author":183220841,"featured_media":229576,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"amp_status":"","footnotes":""},"categories":[25915],"tags":[],"coauthors":[420891347,420891349],"class_list":{"0":"post-98339","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-notizie","8":"iol-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/06\/Edd-China-addio-Affari-a-Quattro-Ruote.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183220841"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98339"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":229575,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98339\/revisions\/229575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media\/229576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98339"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=98339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}