SUZUKI Ignis

La Nuova Suzuki Ignis è una piccola berlina 2 volumi per la città, una vettura omologata per 4 persone con un bagagliaio da 260 litri. Si tratta di un SUV ultracompatto, disponibile anche nella versione con trazione integrale 4×4 oppure con le nuove motorizzazioni ibride con tecnologia mild hybrid. In particolare nella gamma sono presenti 2 allestimenti, Top e Cool, il primo propone fari Full LED, dispositivi di assistenza alla guida e navigatore satellitare con mappe 3D, il secondo invece include cerchi in lega da 16 pollici e un innovativo impianto di infotainment.

Le motorizzazioni della Suzuki Ignis sono a benzina e ibride, con propulsore 1.2 da 90 cv, trazione anteriore o integrale e cambio manuale automatico, per un prezzo di listino a partire da 14.200 euro. Le prestazioni sono limitate, con una velocità massima di 165 Km/h e un’accelerazione da 0 a 100 Km/h in circa 14 secondi. I consumi sono piuttosto bassi, appena 25,6 Km/l nel ciclo combinato, con emissioni di CO2 di 89 g/Km e una classificazione ambientale Euro 6D.

L’allestimento Top comprende una dotazione di serie adeguata, con ABS, climatizzatore, Cruise Control, telecamera per i parcheggi, dispositivo per la frenata automatica di emergenza, avviso del cambio di corsia e cerchi in lega di serie. Suzuki prevede la possibilità di personalizzare ogni modello della Ignis con dei pack dedicati, inoltre propone un’ampia scelta di accessori con optional come le modanature e gli specchietti retrovisori in contrasto, i sensori di parcheggio anteriori e protezioni aggiuntive per il fuoristrada.

Suzuki Ignis: pro e contro

La Suzuki Ignis è un SUV di piccole dimensioni, adatto alla guida in città e in grado di offrire buone prestazioni anche in fuoristrada. L‘auto è economica, offre consumi ed emissioni ridotte, una buona guidabilità e motorizzazioni ibride con tecnologia mild hybrid, per aumentare ulteriormente l’autonomia e migliorare l’efficienza del motore a benzina. Tra gli svantaggi principali la visibilità posteriore non è ottimale, così come le prestazioni e la rumorosità, aspetti sui quali bisogna ancora lavorare.

Vantaggi

Guidabilità

La Ignis si guida bene in città, dove mostra una considerevole agilità per destreggiarsi nel traffico senza problemi, risultando anche piuttosto semplice da parcheggiare grazie alle dimensioni contenute e ai sensori di parcheggio. In fuoristrada la tenuta di strada non è male, con dispositivi di supporto come il sistema di trazione in discesa e la gestione della coppia automatica.

Opzione ibrida

La versione ibrida della Suzuki Ignis non consente di guidare a emissioni zero, infatti è presente un sistema di sostegno al motore termico in accelerazione, non un vero e proprio propulsore elettrico. Tuttavia la versione ibrida permette di ottimizzare i consumi e la gestione della potenza, perciò l’auto risulta più scattante ed economica nei consumi e nelle emissioni.

Personalizzazione

La Suzuki mette a disposizione diversi allestimenti, pack aggiuntivi e accessori con i quali personalizzare ogni vettura in base alle proprie esigenze. In questo modo è possibile ottenere una macchina adatta ai propri gusti, sia nella dotazione che nell’aspetto estetico della carrozzeria e degli interni.

Svantaggi

Rumorosità

Tra i defetti della Suzuki Ignis c’è la rumorosità, persistente sia alle basse che alle alte velocità. La colpa è dell’insonorizzazione inadeguata dell’abitacolo, inoltre anche le gomme trasmettono delle fastidiose vibrazioni che riducono il comfort a bordo.

Prestazioni

Le performance della Ignis sono ridotte, perciò non bisogna aspettarsi una risposta immediata dell’auto poiché la ripresa è piuttosto lenta. In particolare la vettura si mostra in tutti i suoi limiti nell’impianto frenante, nello sterzo e nelle sospensioni, aspetti che potrebbero essere migliorati.

Visibilità

Nonostante un’ampia vetrata anteriore la visibilità non è il massimo sulla Suzuki Ignis, specialmente quella posteriore a causa dei grandi montanti e del piccolo lunotto. Nelle manovre più complesse si potrebbe riscontrare qualche difficoltà, perciò meglio optare per i sensori di parcheggio e la telecamera.