Oggi, 21 agosto 2025, analizziamo i prezzi aggiornati dei principali carburanti in Lombardia: benzina, gasolio, GPL e metano. In questo articolo troverai una panoramica dettagliata dei costi medi alla pompa, una spiegazione approfondita delle componenti che determinano il prezzo finale dei carburanti e i fattori che influenzano le variazioni giornaliere. Comprendere come si forma il prezzo di benzina e diesel è fondamentale per chi desidera risparmiare e restare informato sulle dinamiche del mercato energetico.
Il prezzo dei carburanti in Lombardia
Ultimo aggiornamento: 21 agosto 2025
| TIPOLOGIA | EROGAZIONE | PREZZO MEDIO (€/l) |
|---|---|---|
| Benzina | SELF | 1.685 |
| Gasolio | SELF | 1.623 |
| GPL | SERVITO | 0.690 |
| Metano | SERVITO | 1.402 |
Come si compone il costo dei carburanti
Il prezzo della benzina in Italia è il risultato di una struttura complessa che coinvolge diversi fattori. La componente fiscale rappresenta la parte più significativa, incidendo per circa il 58% sul prezzo finale alla pompa. Questa quota comprende sia le accise, che sono imposte fisse applicate dallo Stato, sia l’IVA, che viene calcolata sul prezzo complessivo del carburante. La componente industriale, invece, costituisce il restante 42% e si suddivide a sua volta in due parti principali: il costo della materia prima e il margine lordo dell’operatore. Il costo della materia prima, che incide per circa il 30% sul prezzo totale, è fortemente influenzato dalle quotazioni internazionali del petrolio e dalle variazioni del tasso di cambio euro/dollaro. Il margine lordo, pari al 12%, rappresenta la quota su cui i distributori possono intervenire per modificare il prezzo alla pompa, tenendo conto di costi operativi, logistica e concorrenza. Comprendere questa suddivisione aiuta a capire perché il prezzo della benzina possa variare anche in presenza di oscillazioni minime del costo del petrolio o di cambiamenti nella fiscalità.
Per quanto riguarda il gasolio, la struttura del prezzo presenta alcune differenze rispetto alla benzina. La componente fiscale incide per il 45% sul prezzo finale, mentre la componente industriale pesa per il 55%. All’interno di quest’ultima, il costo della materia prima rappresenta il 45% del prezzo totale e, come per la benzina, è soggetto alle fluttuazioni delle quotazioni internazionali e all’andamento del cambio euro/dollaro. Il margine lordo dell’operatore, invece, è pari al 10% e costituisce la parte sulla quale i gestori delle stazioni di servizio possono agire per adeguare i prezzi in base alle condizioni di mercato e ai costi di gestione. Questa suddivisione evidenzia come il prezzo del gasolio sia maggiormente influenzato dalla componente industriale rispetto alla benzina, rendendo il suo valore più sensibile alle dinamiche del mercato globale dell’energia e ai costi di raffinazione e distribuzione. Anche per il gasolio, la trasparenza nella formazione del prezzo è fondamentale per i consumatori che desiderano monitorare e comprendere le variazioni quotidiane dei carburanti.
Fonte: Osservatorio prezzi Mimit
