HYUNDAI i10

La Hyundai i10 è una citycar per la mobilità urbana, un’auto di piccole dimensioni molto compatta, proposta con una ricca dotazione di serie e un abitacolo spazioso. All’esterno la vettura della casa coreana presenta un design equilibrato, con una configurazione a 5 porte e tanta personalità, mentre davanti c’è il nuovo frontale più corto in contrasto con il tetto alto per offrire maggiore spazio all’interno. La lunghezza della i10 è di 367 cm, un aspetto che aiuta nell’agilità durante la guida in città, con un bagagliaio sorprendente da 252 litri tra i migliori della categoria per spazio e accessibilità.

Il look della Hyundai i10 è moderno e originale, con la possibilità di scegliere tra oltre 10 colori diversi per la carrozzeria, tra cui l’opzione con tetto a contrasto in rosso o in nero. Su richiesta si possono montare i cerchi in lega da 15 o 16 pollici, altrimenti di serie sono disponibili i cerchi in acciaio da 14 pollici, con luci diurne a LED e finestrini posteriori oscurati. Dentro lo spazio è gestito in modo ottimale, infatti l’auto è in grado di ospitare comodamente 4 persone, con un sistema multimediale nella plancia dotato di schermo touchscreen da 8 pollici, un impianto di infotainment innovativo e completo compatibile con Android Auto e Apple CarPlay.

Per la sicurezza la casa coreana propone SmartSense, una tecnologia per l’assistenza alla guida con sistema anticollisione e riconoscimento dei pedoni, rilevamento dei limiti di velocità e mantenimento della corsia di marcia. La Hyundai i10 è disponibile con un prezzo a partire da 13.050 euro, con tanti allestimenti tra cui scegliere come Advanced, Tech, Prime e N Line. Le motorizzazioni sono a benzina da 67 e 100 cv, altrimenti ci sono le alternative GPL Econext da 65 cv, con trazione anteriore e cambio manuale a 5 rapporti. Le emissioni di CO2 vanno da 97 a 123 g/Km, con un consumo nel ciclo combinato da 18 a 20,8 Km/l e omologazione ambientale Euro 6 D-Temp.

Hyundai i10: pro e contro

La Hyundai i10 è una citycar spaziosa e funzionale, una piccola vettura per la città che sorprende per l’abitabilità e la capacità del bagagliaio. Il sistema di infotainment è moderno e ricco di funzionalità, con una dotazione di serie completa e diverse tecnologie di assistenza alla guida di ultima generazione, nonostante un punteggio di 3 stelle nei test Euro NCAP. I consumi e le emissioni sono contenuti, mentre la rumorosità alle alte velocità si fa sentire, con poche motorizzazioni tra cui scegliere e finiture non perfette che potrebbero essere migliorate.

Vantaggi

Abitabilità

Per essere un’auto da 3,67 metri di lunghezza la i10 mette a disposizione una buona abitabilità, con la possibilità di optare per la versione a 4 o 5 posti, entrambe capaci di offrire tanto spazio per la testa grazie al design del tetto rialzato di alcuni centimetri.

Dotazione di serie

Tutti gli allestimenti sono piuttosto completi, ad ogni modo quello più bilanciato nel rapporto qualità-prezzo è la versione Tech, la quale include di serie il cruise control, la connettività Bluetooth, i cerchi in lega da 15 pollici e le luci diurne a LED.

Infotainment

Il sistema multimediale è veramente sofisticato per una citycar, con uno schermo da 8 pollici e la predisposizione per Apple CarPlay e Android Auto, con E-Call per le chiamate di emergenza, la telecamera posteriore per la visuale durante la retromarcia e il Bluetooth.

Svantaggi

Finiture

Ovviamente è difficile aspettarsi di più, tuttavia le finiture dell’abitacolo non sono impeccabili, con alcuni dettagli che potrebbero essere più curati e degli elementi non presenti a bordo, come la maniglie per chi siede nel divanetto posteriore.

Rumorosità

Alle basse velocità l’abitacolo è silenzioso e confortevole, tuttavia alle alte percorrenze si avvertono dei fruscii, con il rumore del motore che si fa sentire all’interno creando qualche fastidio.

Prestazioni

Nel complesso le prestazioni sono allineate con quelle di una citycar, sebbene su alcuni aspetti la i10 lasci un po’ a desiderare, ad esempio risultando lenta nella ripresa e obbligando ad usare spesso il cambio per mantenere il motore su di giri.