Abarth è un Marchio che fa discutere, perché è un dispensatore di emozioni intense, che passano inevitabilmente dalle prestazioni, spesso abbinate a un sound inconfondibile. La più recente creatura presentata dalla Scorpione, basata sulla 500e, oltre a essere la prima vettura alla spina del costruttore fondato dal mitico Karl Abarth, non ha del tutto convinto la platea.
Al netto di un’estetica piacevole e accattivante, i più accaniti appassionati, ma anche gli osservatori non coinvolti, hanno espresso perplessità riguardo la potenza (inferiore alla versione endotermica) di 155 CV e all’assenza di un vero rumore dagli scarichi. In quest’ultimo caso il problema è stato ovviato tramite una cassa che riproduce in modo artificiale, ma coerente, la melodia Abarth. All’orizzonte, però, ci sono nuovi scenari che stavolta potrebbero stuzzicare anche i più scettici, perché insieme a Stellantis Motorsport in cantiere ci sarebbe l’Abarth più potente di sempre.
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Una bella unione
Abarth ha un palmarès alle spalle da fare invidia, perché lo Scorpione ha lasciato il segno tangibilmente nel mondo delle competizioni. Questa storia ricca e prepotente è alla base del legame con Stellantis Motorsport, che ha voglia di spingere sul DNA corsaiolo del costruttore torinese. La collaborazione tra le due entità punta a raggiungere un obiettivo comune: costruire auto stradali molto più performanti.
Abarth e Stellantis Motorsport hanno sviluppato una piattaforma formata da differenti tecnologie, esperienza nel mondo racing, conoscenze ingegneristiche e migliaia di ore di test per un progetto ad alte prestazioni, che sfocia in una nuova piattaforma basata sulla nota eCMP, ora rinominata Perfo-eCMP. Ogni elemento tecnico è stato analizzato e messo a punto da una squadra di ingegneri, esperti e collaudatori di Abarth e di Stellantis Motorsport per raggiungere il massimo. Questo modello affiancherà la già nota, nuova Abarth 500e.
L’Abarth più potente di sempre
Il risultato è un gioiello con sospensioni caratterizzate da una configurazione specifica che offrono maneggevolezza, dinamicità e stabilità, oltre che un’elevata precisione di traiettoria e un’eccellente guidabilità sportiva in tutte le condizioni. Inoltre, la nuova Abarth è dotata del differenziale limitato autobloccante sviluppato per le esigenze specifiche di un propulsore BEV e adattato alle sue caratteristiche di dinamicità. La nuova Abarth sarà dotata di 240 CV e di un sistema frenante avanzato, che garantisce più potenza e stabilità tramite dischi freno e superfici disco più grandi, per una migliore dissipazione del calore e resistenza all’usura.
Dentro all’abitacolo compaiono dei sedili ad alto comfort con ergonomia da corsa che contribuiscono a una guida confortevole, anche quando si va al limite. Composti da 4 imbottiture differenti per un supporto ottimizzato su ogni zona del corpo, i sedili ad alte performance, dalla maggiore durevolezza grazie all’alta densità dell’imbottitura, presentano una forma avvolgente che contiene in curva e rinforza il supporto laterale.
Stellantis Motorsport, una bacheca ricca
Stellantis Motorsport, dopo l’unione dell’ex FCA e dell’ex PSA, può contare su una bacheca scintillante, composta da: 27 titoli di produttori FIA WRC, 11 vittorie Dakar, e 7 vittorie Le Mans. Non mancano, poi, i coinvolgimenti diretti nel Campionato del Mondo Formula E con Maserati e DS, nel Campionato del Mondo Endurance con Peugeot, e nel Rally Customer Racing con la Citroën C3 Rally2 e la Peugeot 208 Rally4. Chissà che presto anche Abarth non possa tornare a rinverdire i fasti del passato.
